Järnvägsbygget fortsätter norrut mot Umeå. Det blir Peab som fortsätter bygget av järnvägsterrass från landbron i Stöcke fram till mötesbangården i Stöcke på den södra sidan av Umeälven.

Sträckan är 3,1 kilometer lång och i entreprenaden ingår bygget av fem broar liksom option på det fortsatta järnvägsbygget genom Natura 2000-området samt en trafiklösning vid Obbolavägen. Totalt rör det sig om 5,1 kilometer järnvägsterrass. Matts Björkman är arbetschef vid Botniabanan. – Arbetet med järnvägsterrassen fram till mötesbangården i Stöcke påbörjas i augusti. Därefter inväntar vi dom från Miljööverdomstolen innan vi startar bygget genom Natura 2000-området och vidare fram till bron över Umeälven. Den totala kontraktssumman är på 115 miljoner kronor inklusive ännu ej utlösta optioner. Arbetet med den aktuella entreprenaden påbörjas nu i augusti och beräknas bli klart i november 2009. Järnvägsbroar byggs över Norbäcksvägen och Bubäcken och vägbroar byggs över järnvägen för Granvägen, Linjevägen och Skärvägen. Några mindre vattendrag måste grävas om och bulleråtgärder ska göras på delar av sträckan. Vid Obbolavägen görs en tillfällig vägomläggning vid broläget för den kommande järnvägsbron. Lennart Moberg är inköpsansvarig för delprojekt Umeå. – Upphandlingen har varit lite speciell på grund av osäkerheten kring tillstånden för Botniabanebygget genom Umeälvens delta. Det är inte helt okomplicerat när förutsättningarna ändras successivt. Vi har därför valt att upphandla en stor del av bygget, bland annat passagen genom Natura 2000-området, som option i avvaktan på miljööverdomstolens kommande dom i höst.

Monica Almgren

monica.almgren@allerbusiness.se