ABG visade som nybliven del i Volvosfären upp ett sortiment som full-liner på beläggningssidan. På plats fanns en ny generation tandemvältar, marknadens, enligt företaget, mest avancerade hjulburna asfaltutläggare samt en helt nyframtagen fräs.

– Fräsar ingick tidigare i ABG:s program så vi har länge haft kompetensen i företaget. Nu har vi återupptagit produktionen med en helt nyframtagen 500 millimeters fräs som redan är i produktion. Senare i år släpper vi en bandburen 2 000 millimeters fräs och därefter kommer modeller på 1 000 och 1 500 millimeter. Gemensamt för hela den nya generationen är att den är väldigt lätt att manövrera med liten svängradie. Maskinerna kan lätt fräsa runt exempelvis ett brunnslock, säger ABG:s försäljningschef för Skandinavien Rainer Schipke. MW-500 är utrustad med en vätskekyld Deutz-diesel på 95 kW (129 hk). Fräsbredden är 500 mm och fräsdjupet 210 mm. Fräshastigheten anges till 35 meter per minut. Vikten för driftklar maskin med transportband anges till drygt nio ton med halvfyllda vatten- och bränsletankar som rymmer 600 respektive 220 liter. Matarbandet är försett med en täckt undersida för att undvika problem med fallande material. Fräsarna är utrustade med ett patenterat drivsystem som kallas Line Manager. – Eftersom frästrumman är placerad på höger sidan måste föraren vanligtvis styra emot för att maskinen ska gå i rätt riktning. Vi har tagit fram en teknik som automatiskt ger mer kraft på hjulen på höger sida. Därmed bibehåller fräsen rätt riktning, säger Rainer Schipke. Den nya vältgenerationen omfattar modeller med vikter mellan 1,55 och 3,78 ton. På Maskin-Expo representerades serien av nykomlingen DD-24 som väger in på 2,6 ton och har valsbredden 1 200 mm. Systermaskinen DD-22 väger 2,45 ton och har valsbredden 1 000 mm. Drivkälla för båda modellerna är en vätskekyld Cummins-diesel på 24 kW vid 2 500 rpm. – Efter förfrågan från våra kunder har vi utvecklat en tvåspakslösning för manövreringen av välten. Andra detaljer som uppskattas av förarna är den sluttande huven som ger bra sikt samt att föraren kan nå förarplatsen på båda sidor, säger Rainer Schipke. På något av hedersplats i montern stod den nya stora hjulburna asfalt- utläggaren Titan 6870 som beskrivs som en mycket mångsidig maskin, lika lämpad för trånga innerstadsytor, vindlande smala serpentinvägar och motorvägar. Möjligheter att variera läggningsbredden från 2,5 till 9 meter talar inte mot detta. Utan breddökningar är maximal läggningsbredd fem meter.Enligt Rainer Schipke är maskinen den mest avancerade hjulburna asfaltutläggaren på marknaden. Speciellt framhåller han en extremt kort vändradie 2,5 meter i innersväng, möjlighet att välja tre olika körlägen samt en ny generation EPM, ett elektroniskt övervaknings- och kontrollsystem med tydlig instrumentering. – De tre körlägena transport, manövrering och läggning kontrolleras med enkla knapptryckningar. Läggningsläget innefattar något vi kallar Smart Power. Tekniken styr motorn och ser till att kraften alltid är optimal. Om det behövs extra kraft går en signal till föraren. Sammantaget betyder det minskad bränsleförbrukning, mindre buller och bättre arbetsförhållanden för föraren. Säger Rainer Schipke. – Kapaciteten har ökat från 600 till 700 ton per timma och läggningshastigheten kan vara upp till 40 meter per minut. Kraften kommer från en vätskekyld dieselmotor på 122 kW (166 hk) vid 2 000 rpm. Leverantör är Deutz. Skridplattformen kan vikas upp, vilket gör maskinen något kortare vid transport. En annan detalj är att frontplattan i tråget (som ska klara tolv ton) kan höjas, vilket gör att asfaltmassorna kanar tillbaka ner mot matarskruven. Dessutom kan taket höjas och sänkas med hjälp av hydraulik.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se