Under helgens Volvodagar i Eskilstuna visades en riktig bjässe upp i det egna dagbrottet. Höjdrivaren går under namnet EC700BHR (high reach) och är ett samarbete mellan italienska PMI, som bygger, och Volvo som står för konstruktionen. Modellen byggs förutom EC700 även på bandgrävarna EC290, EC360 och EC460.

Det är inte första gången Volvo försöker med en höjdrivare i sitt modellutbud, men förhoppningsvis är den nya lösningen bättre än för drygt fem år sedan. Då gjordes ett försök med en engelsk leverantör som inte blev någon framgång. Nu är det dags igen och den här gången står Volvo själva för konstruktionen och låter italienska PMI anpassa maskinen. Christer Zander är sakkunnig hos Volvo och är mycket nöjd med samarbetet. – Den här gången har vi själva bestämt konstruktionen och använder så mycket egna delar som möjligt. PMI har dessutom lång erfarenhet och vi är väldigt nöjda med resultatet. Vi har redan fått beställningar på fyrtio stycken, vilket är fler än vi kan tillverka. Maskinerna kommer med båt till Rotterdam från Sydkorea. Sedan trailas de till pastaland där de byggs om rejält. Undervagnen, som är hydrauliskt ställbar, kan breddas en meter. En extra motvikt på 7,7 ton sätts dit, liksom den tiltbara hytten och urspårningsskydd. I det medföljande stället läggs standardbom och sticka som likt rivningsaggregatet sätts på plats med hydrauliska tappar. – Det som är fiffigt är att vi nu har dubbla tappar som minimerar glapp. Vi är väldigt nöjda med den konstruktionen som har bästa förutsättningarna att klara de påfrestningar som uppstår vid demolering, säger Christer Zander. Höjdrivaren som byggs på EC700 har en total räckvidd på 32 meter med förlängning, 29 meter utan. – Som det är i dag går utvecklingen mot allt kraftigare pulvriserare och saxar. Det man betalar med är räckvidd.

Klas Skarin klas.skarin@allerbusiness.se