Högre inträngningsförmåga, bättre dragkraft och ett rejält tillskott av brytkrafter ska medverka till att Caterpillars nya 125 tons hjullastare 993K utlovas en tio-procentig produktionsökning jämfört med föregångaren 992G.

992G är med sina dryga 95 ton ingen liten maskin. Nu ersätts den med den aningen lättare 992K, men på Bauma lanserades också 993K som baseras på en helt ny plattform och som med sina 125 ton hamnar i ett helt nytt viktsegment. Båda modellerna är utrustade med Caterpillars nya C32 Acert-motor som inte bara klarar de senaste emissionskraven utan som också utlovas ge ökade prestanda jämfört med föregångaren. Den nya motorn utnyttjar den så kallade Acertteknologin som tillverkaren i korthet beskriver som en kombination av avancerad elektronisk kontroll, exakt bränsletillförsel och förfinad luftkontroll, något som tillsammans utlovas ge goda motorprestanda och lång livslängd. Den helt nya 125-tonnaren har konstruerats för gruvändamål. Caterpillar har gått tillbaka till Z-länkaget, vilket tillsammans med bland annat hydraulik och drivlina utlovas ge bättre värden på inträngningsförmåga, dragkraft och brytkrafter. Tillsammans med att nyttolasten ökats till närmare 23 ton utlovas en tio-procentig produktionsökning jämfört med 992G. Modellen ska vara avpassad för att kunna fylla företagets tipptrucksmodeller 777 och 785 med fem skoptag. Hytten är byggd på en ny och bredare plattform som gör den mycket rymlig. Stolmonterade kontroller utlovas bidra till exakt manövrering även på ojämn mark. Backkamera och instruktörsplats ingår i standardutrustningen. Som tillval finns ett trappsystem bakåt, vilket ersätter vänstra sidans stege. 992K är storleksmässigt anpassad till tipptrucksmodellen 777 som den ska klara att fylla med fem skoptag. Maskinen hamnar i nyttolastklassen 18 ton och är utrustad med kraftig drivlina och stor, modern hytt. Därtill finns ett hydraulsystem som tillverkaren beskriver som reaktionssnabbt och med hög lastkännande förmåga. Systemet kallas Positive Flow Control lastarhydraulik och utlovas generera flöde i samma ögonblick som föraren kräver det. Det maximerar hydrauleffektiviteten och ger extra kraft och respons. För att klara de stora belastningarna används en svetsad bom med gjutna inläggningar vid känsliga infästningspunkter. Enligt tillverkaren har det resulterat i ett länkage som är både höghållfast och starkt. Ett mål har varit att ge snabb och enkel åtkomlighet till alla servicepunkter. Enligt planerna kommer 992K att släppas på marknaden i februari nästa år medan den större modellen aviseras någon gång under det första kvartalet.

Morgan Anderssson

morgan.andersson@allerbusiness.se