Det tog nio månader för franska Haulotte att från vitt papper utveckla en helt egen serie teleskoplastare. Samarbetet med Faresin är avslutat och på Bauma lanserades de två första modellerna som tillverkas i en ny, skräddarsydd fabrik utanför Santander i Spanien. Haulotte hör till de mer snabbväxande företagen bland maskintillverkarna. De senaste tio åren har präglats av såväl företagsförvärv som organisk tillväxt och en förhållandevis liten lokal aktör har förvandlats till en internationell spelare som nämns med stor respekt av både konkurrenter och kunder. Förväntningarna är att årets omsättning ska stanna kring motsvarande sex miljarder kronor, vilket i så fall innebär en uppgång med ungefär 20 procent jämfört med förra året. – 1996 levererade vi ungefär 80 procent av produktionen i Frankrike. Sedan dess har vi ökat omsättningen i Frankrike, men i dag hänförs bara tolv procent av vår omsättning till Frankrike, berättar företagets operative chef Alexandre Saubot. Haulotte har länge haft en stabil grund i sina arbetsplattformar, men 2003 presenterades även en serie teleskoplastare efter ett samarbete med Faresin. Redan i fjol avbröts dock samarbetet och Haulotte bestämde sig för att gå sin egen väg, vilket bland annat innebar att en specialdesignad fabrik etablerades i spanska Santander. Fabriken som kommer att tillverka teleskoplastare och den lite mer speciella Multijob invigdes så sent som för en dryg månad sedan. – Vi har investerat i nya fabriker i Spanien och Rumänien för att vi behöver mer produktionskapacitet för en ökande marknad. Vår bedömning är att tillverkningen är mer kostnadseffektiv i Europa. Visserligen är själva produktionen billigare i exempelvis Kina, men en eventuell vinst äts upp av ökande kostnader för kvalitetskontroll och transporter, säger Alexandre Saubot. – Vi har under tre-fyra års tid fått många förfrågningar från maskinuthyrare om teleskoplastare som är stryktåliga, starka och enkla att sköta och manövrera. Därför har behov och önskemål från uthyrningsföretagen spelat stor roll vid valet av våra två första modeller framtagna på nio månader. Maskinerna lyfter fyra ton till 14 eller 17 meter. Vi kommer efter hand att bredda serien med bland annat mindre modeller och runtomsvängande varianter, säger Alexandre Saubot. – Maskinerna är framtagna och utvecklade för den europeiska marknaden. Vi får räkna med en viss inkörningstid i produktionen, men hoppas på att nå ungefär 1 000 tillverkade maskiner i år. Målet är 3 000 maskiner per år om några år. De två premiärmaskinerna har fått beteckningen HTL (Haulotte Top Lift) med tilläggen 4014 och 4017 (fyra ton och 14 respektive 17 meter). Enligt Alexandre Saubot har en primär ambition varit att skapa en maskin med största möjliga säkerhet för förare och omgivning. Bland annat finns en så enkel detalj som ett skydd av metall för vindrutan för den som så önskar. Vad gäller själva maskinen har mycket omsorg ägnats stabiiteten med konstruktionslösningar som, enligt Alexandre Saubot, ska minska risken för att maskinen ska välta. Det sker genom bland annat stabilare ram- och axelkonstruktioner samt något som kan beskrivas som lutningshämmare. När underlaget lutar justeras chassit så att maskinen fortfarande står horisontellt. Fram finns två stabilisatorer som kan manövreras oberoende av varandra. Den hydrostatiskt drivna maskinen har två körlägen; transport och arbete. I transportläget kan exempelvis inte stabilisatorerna fällas ner av misstag. Lastkännande hydraulik ska säkra att flödet (150 liter per minut och 260 bar) alltid är det optimala till det arbete som utförs. Drivkälla är en fyraliters, vattenkyld turbodiesel från Deutz med en effekt som anges till 74,9 kW (102 hk) vid 2 300 rpm. Dragkraften anges till 390 Nm vid 1 500 rpm. Oavsett vad maskinen gör kan föraren också följa arbetet med hjälp av tydliga signaler via en display i hytten. Där framgår bland annat eventuell överlast, lutning längsgående och tvärgående, och om maskinen backar. Även hytten som uppfyller kraven på rops och fops har förbättrats. Dels är den större, dels är den utrustad med bland annat ventilation, justerbart förarsäte, justerbar ratt och förvaringsutrymmen. Luftkonditionering finns som tillval. Reglagen är lätt åtkomliga. Bland annat kontrolleras flertalet funktioner med en enda joystick, vilket gör manövreringen lätt att utföra med en hand. Reglage, visare och displayer är samlade framför och till höger om föraren. Bauma blev också något av avstamp för Haulottes Multijob som är en kombination av runtomsvängande hjulgrävare och teleskoplastare. Företaget har tidigare haft en liknande maskin, men betonar att den nya generationen genomgått en närmast total redesign för att lösa de problem som de äldre modellerna förknippats med. Nu utlovas en stryktålig och robust maskin som helt och fullt uppfyller marknadens krav. Maskinen lanserades egentligen på Intermat förra året, men eftersom den är något av en främmande fågel i företagets övriga program av arbetsplattformar och teleskoplastare har inledningen varit försiktig. Till att börja med har det handlat om att bygga upp ett nät av återförsäljare i Frankrike. Multijob MJX finns i tre varianter som väger in kring tio ton. I praktiken är maskinerna utrustade med samma Deutz-motor som teleskoplastarna, men med något lägre effekt. Maskinen är fyrhjulsdriven och enkelt omställningsbar mellan fyrhjuls-, tvåhjuls- och krabbstyrning. Utformningen är kompakt för användning där ytorna är begränsade. Såväl last- som teleskopaggregat finns i flera olika varianter. Teleskoplastaren klarar att lyfta vikter på upp till 2,5 ton. Högsta pallgaffelhöjd är 3,6 eller 4,1 meter beroende på bomalternativ. Om föraren så önskar kan skopan fyllas enbart med hydraulikens hjälp, vilket i vissa situationer skulle kunna minska skador på känsligt underlag samtidigt som bränsleförbrukningen hålls nere. Som runtomsvängande hjulgrävare kan det finnas vissa fördelar med att ha med sig en lastskopa som dels kan användas för att bära med sig andra redskap och utrustning och dels kan användas som alternativ till en liten dumper. Samtidigt kan den lösningen också minska maskinens rörelser fram och tillbaka. Det är i skrivande stund oklart när maskinen börjar levereras till Sverige. Även här vill företaget vara försiktig innan de första maskinerna når ut till kund. Håkan Wallin, vd för Haulotte Scandinavia, vill ha ett etablerat nät för bland annat service för att stå väl rustad när maskinen börjar levereras. – Redan när maskinen presenterades på Intermat förra året kunde jag ha sålt maskiner till Sverige, men företagsledningen har valt att introducera maskinen i Frankrike. För oss återstår att bygga upp ett nätverk med kompetenta samarbetspartners, säger Håkan Wallin. Med tanke på företagets snabba tillväxt och på den udda fågeln Multijob spekuleras i att företaget kommer att köpa på sig ytterligare något företag, exempelvis tillverkare av minigrävare eller skidsteers, inom en inte allt för avlägsen framtid. Det är dock inget som Alexandre Saubot bekräftar tvärtom. – Våra nuvarande produkter är en tillräcklig utmaning för oss de närmaste två-tre åren, säger Alexandre Saubot.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se