Med en femaxlad anläggningsbil som något av blickfång lockades åtskilliga besökare till ett kaxigt Scania. Målsättningen är tuff. Till år 2009 ska företaget ha ökat den globala försäljningen i anläggningssegmentet med 50 procent från dagens 10 000 enheter till 15 000.

För att nå dit är ett av recepten att erbjuda ett komplett program av fordon som anpassas till efterfrågan på olika marknader. Allt från den förhållandevis enkla fyrhjuliga lastbilen till mer avancerade femaxlade fordon för mer krävande arbetsuppgifter. Flertalet fordon vid anläggningskörning är tippbilar. Många bär betongblandare, men användningsområdena är många. Intresset börjar även öka för betongpumpar. Av stor betydelse för Scanias breda utbud är, enligt säljkåren, att företagets modulsystem gör det möjligt att skräddarsy fordon för alla ändamål tack vare ett flexibelt utbud av grundkonfigurationer och en mängd komponenter som kan väljas i ett stort antal kombinationer. I praktiken ska modulsystemet göra det möjligt att specialbeställa praktiskt taget vilken fordonstyp som helst. Ramar och chassier finns i flera olika styrkeklasser, olika chassihöjder erbjuds för att passa olika krav på framkomlighet. Ett flertal hytter finns. Flera hyttalternativ är anpassade för anläggningsdrift, till exempel vinylklädsel, gummimattor och olika förvaringsmoduler. Instrumentpanelen finns i kort eller lång version med plats för extra strömbrytare och utrustning. Ett flertal Windows-baserade fordonsdatorer kan skräddarsys för individuella behov, till exempel för att styra påbyggnadens funktioner. En utskjutande stötfångare i fronten ger extra skydd samtidigt som en lättåtkomlig bogseranordning kan underlätta om fordonet kör fast. Skyddsgaller finns för strålkastarna och insteget är uppfällbart för att minska skaderisken vid hård körning. Johan Falkstrand, produktchef för anläggningsbilar, tror mycket på de femaxlade modeller som tagits fram för ett flertal olika arbetsuppgifter. På Bauma visades R 500 utrustad med en sexton liters V8 på 368 kW (500 hästkrafter) som ska klara emissionskraven enligt Euro 5. Vridmomentet anges till 2 500 Nm vid 1 000-1 350 varv per minut. Arbetsvikten är 17 ton och lastkapaciteten anges till 26 ton.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se