Nu är konsekvenserna för miljön när Citybanan byggs kartlagda och har godkänts. Länsstyrelsen i Stockholms län har gett klartecken för Banverkets miljökonsekvensbeskrivning (MKB) om byggandet av Citybanan. Därmed är järnvägsplanen för projektet nu komplett och färdig att ställas ut.

Citybanan är ett stort och komplicerat byggprojekt, svårigheterna beror till största delen på att den nya järnvägssträckningen ska byggas i och under Stockholms innerstad. Den nu godkända MKB:n behandlar alla miljökonsekvenser av byggande och drift av Citybanan. Tyngdpunkterna ligger på de direkta och indirekta miljökonsekvenserna i innerstaden. Förutom miljökonsekvenserna redovisas också möjliga åtgärder för att förebygga eller minimera dessa. Citybanan är en viktig miljösatsning då den skapar förutsättningen för en utbyggd kollektivtrafik i Stockholm och förbättrar järnvägstrafiken i stora delar av landet. – Men projektet kommer lokalt att störa stockholmarna under byggtiden, säger Kjell-Åke Averstad, projektchef för Citybanan. Banverket har lagt ner ett omfattande arbete på att beskriva konsekvenserna och att vidta åtgärder som minimerar störningarna. Det gäller såväl buller och luftkvalitet som stadsmiljön och andra miljökonsekvenser. Och målen för projektet vad gäller transportkvalitet, tillgänglighet, säkerhet, miljö och regional utveckling är höga. Banverket och länsstyrelsen har sedan juni 2006 träffats kontinuerligt för att diskutera utformningen av MKB:n som nu alltså fått sin slutliga utformning. Att länsstyrelsen nu har godkänt det arbetet innebär att järnvägsplanen är färdig att ställas ut. Järnvägsplanen beskriver vilka utrymmen som måste tas i anspråk och hur bygget ska genomföras samt hur anläggningen gestaltas. Det här är ett viktigt steg i planeringen för Citybanan, säger Kjell-Åke Averstad.

Monica Almgren

monica.almgren@allerbusiness.se