Ödeshög. Öninge camping, några mil söder om Vadstena, är inte helt lätt att hitta trots läget nära Vättern. Den smala vägen passerar såväl knallgula rapsfält som industrier och villor. Efter ett tag är det dock bara att följa asfaltbilarna till den storsatsande campinganläggningen som både bygger ut boendemöjligheterna och förbättrar tillfartsvägen som dammar rejält under den stekande solen. Framför receptionen manövrerar Arne Pettersson sin sprillans nya ABG 473 som snabbt och smidigt lägger ut asfalt på det som på några minuter förvandlas till en före detta grusplan. När läggaren efter utfört arbete förflyttar sig till den grusade infartsvägen inses ännu tydligare att det finns vissa fördelar med en läggningsbredd på upp till fem meter med hjälp av hydrauliskt utskjut. Hela vägen täcks i ett enda drag. Det går snabbt utan krångel. Och Arne Pettersson är nöjd. ABG är något av asfaltutläggarnas Rolls Royce. Jag har kört företagets maskiner tidigare och min uppfattning är att de är robusta, smidiga och lättmanövrerade samtidigt som resultatet blir bra, säger Arne Pettersson. Lyssnade på medarbetarna Arne Petterssons bedömning och tidigare erfarenhet av fabrikatet vägde tungt när Eddie Jakobsson på Asfaltgruppen Öst i Linköping skulle köpa en ny större hjulgående asfaltutläggare. Företaget åtar sig primärt beläggningsjobb, men av mycket skiftande natur. Vi belägger i praktiken allt från garageinfarter till flygfält. Det är inte så länge sedan vi lade ut 20 000 ton asfalt på en helikopterplatta på Malmens flygflottilj i Linköping, berättar Eddie Jakobsson. Bland beställarna finns kommuner och vägföreningar, men även industrier och andra privata intressenter. Det är dock sällan vi behöver lägga bredare än fem meter. Därför är den nya maskinen storleksmässigt väl lämpad för oss. Med breddökningar kan vi gå upp till åtta meter, säger Eddie Jakobsson. På läggarsidan finns i dag tre Bitelli-läggare förutom ABG-maskinen som köpts för att ersätta en äldre Dynapac-läggare. Redan förra året ersatte vi den stora läggaren med en maskin från Marini, men den levde inte upp till våra förväntningar så vi utnyttjade en återköpsklausul och valde en ABG i stället. Mina medarbetares erfarenheter vägde tungt vid valet, men det gjorde även faktorer som ekonomi, prestanda och en tilltro till IRM:s möjligheter att klara eftermarknaden, säger Eddie Jakobsson. Kraftfull maskin Det är en mycket kraftfull maskin som tillsammans med en ny elskridsgeneration ger ett jämnt och fint underlag efter sig. Det finns en bra balans mellan stark motor, hydraulsystem och växlar. Skriden får dessutom tillräckligt med värme för att ge en bra temperatur på massan med ett anständigt motorvarv, vilket är väldigt viktigt för de som jobbar på och vid asfaltutläggaren, säger Eddie Jakobsson. Föraren Arne Pettersson är också mycket nöjd med att skridens utskjut kan justeras upp och ner med hjälp av enkla knapptryckningar, vilket underlättar anpassningen av massans tjocklek till olika förutsättningar. Arbetet underlättas också av att förarplatsen kan skjutas ut ungefär 25 centimeter åt både höger och vänster samtidigt som konstruktörerna skapat en väl avvibrerad förarplats, säger Arne Pettersson. Stor framtidstro En maskin i den här storleken utgör en stor investering, men det är inget som oroar Eddie Jakobsson. Tvärtom andas företaget stor optimism och framtidstro. Förra året omsattes runt 85 miljoner kronor med ungefär 40 anställda. Företaget ingår i Asfaltsverket i Öst AB som är i upptakten av en rejäl förbättring av de egna lokalerna. En helt ny anläggning ska byggas i Linköping. Där inryms bland annat kontor, verkstad, tvätthall och förråd. Av stor betydelse för verksamheten bland annat för att inte vara helt låsta till konkurrenterna är det egna asfaltverket, beläget i Kimme bergtäkt utanför Väderstad. Tillverkningskapaciteten är 120 ton/tim och på plats finns även kapacitet att lagra upp till 235 ton i isolerade fickor. Bland kunderna finns stora aktörer som Vägverket och Skanska, men vi säljer även till en del mindre entreprenörer, berättar Eddie Jakobsson som dock räknar med att den nya ABG-läggaren kommer att bli en stor användare av asfalt. Maskinen blev för övrigt den sista som levererades till Sverige med Ingersoll-Rands logotype. Ungefär samtidigt som maskinen kom till Sverige avslutades formellt Volvos köp av Ingersoll-Rands vägdivision, men för såväl ABG:s som för IRM:s del står det klart att företagen fortsätter sitt samarbete. Nyligen undertecknades ett avtal som innebär att IRM har fortsatt förtroende som återförsäljare för ABG:s produkter i Sverige. Enligt ABG:s försäljningschef för Skandinavien Rainer Schipke och IRM:s vd Dag-Henning Nielsen kommer IRM också att jobba vidare med marknadsföring och eftermarknad på den svenska marknaden. Närmast kommer det fortsatta samarbetet att visas på Maskin-Expo där målet är att visa efterföljaren till 473 den helt nya 6870 med upp till nio meters läggningsbredd. I montern aviseras också någon vält med ABG:s logotype.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se