Hallå där, Thomas Larsson, avdelningschef för Peab Infra Väst. Förra året köpte du två av de fem bandlastare som såldes i Sverige, fler än någon annan gjorde. Varför det? Bandlastaren är smalare än en bandschaktare och klarar terränger med dålig bärighet och dessutom kan den lasta.

Ja, Thomas Larsson tycker att bandlastaren är en omistlig pusselbit i den verksamhet han basar för. Därför var köpet av två Cat bandlastare 953 C nödvändigt. Peab Infra Väst är en avdelning inom Peab. Avdelningen har 100 anställda, varav 15 maskinister. Peab Infra Väst bygger vägar och järnvägar och omsätter drygt 400 miljoner kronor per år. I Peab Infra Väst samsas de tre bandlastarna med elva hjullastare, sju vältar, två bandtraktorer och åtta grävmaskiner. Thomas Larsson med ursprung från Skåne är van vid synen av bandlastare. Skånes markförhållanden med lermorän bäddar för maskiner som kan hantera det besvärliga underlaget bra. I övriga Sverige är dock bandlastaren en raritet som Leveranstidningen Entreprenads statistik över maskinförsäljningen i detta nummer visar. – Jag har haft bandlastare sedan 1986 och det kommer jag fortsätta att ha. Thomas Larsson framhåller även bandlastaren som en servicemaskin vid vatten- och avloppsjobb och broåterfyllningar. – Förutom att bandlastaren har lätt för att komma fram är den också bra när det gäller att lasta material, säger Thomas Larsson. Peab Infra Västs tre bandlastare arbetar dels vid Botniabanan, söder om Umeå, dels vid E 18, Töcksfors samt vid Västkustbanan i Falkenberg. Några nya inköpsplaner när det gäller bandlastare? – Snart kommer min gamla bandlastare ha gått sina timmar och då är det dags att byta ut den mot en ny.

Monica Almgren

monica.almgren@allerbusiness.se