1 380 000 bilister, kör med minst 0,5 bars lufttryck under det rekommenderade trycket. Det innebär flera negativa följder: ökad bränsleförbrukning, större utsläpp av växthusgaser och en ökad trafikfara.

I dagarna när vintern har givit med sig och solens värmande strålar bryter igenom, kollar många bilister däcken. – Ja, i samband med att de byter till sommardäck, men det är viktigt att fortsätta kontrollera trycket varje månad. Lufttrycket påverkar direkt den egna ekonomin, vår gemensamma miljö och säkerheten på våra vägar, säger Lennart Lomaeus, miljöansvarig på Michelin i Norden. Han räknar upp tre viktiga anledningar till varför bilisterna bör hålla koll på lufttrycken i däcken: 1. Ekonomi. För lågt lufttryck i däcken ökar bilens bränsleförbrukning. En tumregel är att 1 bars för lågt tryck ökar förbrukningen med sex procent. För en bil som under ett år kör 1 500 mil med en förbrukning på en liter per mil och ett bränslepris på tio kronor, blir besparingen hela 900 kronor. Det är gratis att hålla koll på lufttrycket och en hel del pengar att tjäna. Ovanpå detta tillkommer ytterligare en ekonomisk faktor. Det är att däcket slits snabbare om det har för lågt lufttryck. Det som kallas 20/25-regeln hjälper bilägaren att komma ihåg att ett däck med 20 procent lägre tryck än det för bilen rekommenderade trycket slits 25 procent fortare än det borde. Här kan bilisterna snabbt räkna hem besparingen i färre antal köpta däck tack vare ett korrekt lufttryck. Testade över 3 600 bilar 2. Miljö. Ökad bränsleförbrukning innebär mer utsläpp av koldioxid och påverkar därmed direkt den gemensamma miljön. För räkneexemplet ovan med en bil som drar en liter bränsle per mil och kör 1 500 mil per år, blir miljöbesparingen hela 216 kilo koldioxid per år i minskade utsläpp. Ett korrekt tryck gör att slitaget på däcket minimeras och livslängden maximeras. Fördelarna för miljön att mindre råvaror för produktion av nya däck behöver tas ut och färre däck behöver återvinnas. Sammantaget en stor miljöbesparingspotential. 3. Säkerhet. Det är en trafikfara att köra med lågt lufttryck. För lågt tryck i däcken ger sämre väghållning - särskilt vid vattenplaningsrisk - längre bromssträcka och kan vara en orsak till punkteringar. Michelin testade sommaren 2006 lufttrycket på över 3 600 bilar i Norden. I Sverige testades över 1 600 bilar på 13 orter. Var tredje testad bil i Sverige körde med minst ett däck som hade ett lufttryck som understeg det för bilen rekommenderade trycket med 0,5 bar. Det klassas på Michelin som "ett farligt lågt tryck". Michelins rekommendation är att kontrollera trycket varje månad. Enligt SCB fanns det 4 202 500 bilar i Sverige vid årsskiftet 2006/2007.

Monica Almgren

monica.almgren@allerbusiness.se