Peter Faerden har sina favoriter på maskinsidan. Teleskoptruckar är något som är tämligen nytt för honom: – Det var för två, tre år sedan jag blev mer intresserad av teleskoptruckar. Allt hängde ihop med att byggsidan växte så snabbt. I dag förfogar han över två Merlo, runtomsvängande. – Jag har fått enormt med jobb tack vare mina två teleskoplastare. De båda arbetar mycket i Hammarby Sjöstad. Det är mycket jobb med att bland annat montera fönster med vajerspel och lyfta upp köksinredningar. – Fick jag bara tag på flera duktiga förare skulle jag investera i fler teleskoplastare. Så stor är efterfrågan på denna typ av maskin. – Vi försökte på en yrkesskola leta efter maskinförare, men det projektet föll inte bra ut. Peter Faerden berättar en smått hårresande historia om en ny förare som en morgon ringde och sa att han inte hade bensin för att kunna komma till arbetsplatsen utan åkte hem i stället. Stora beställare hos Peter Faerden är Stockholm Vatten och Stockholms hamn. En viktig bit i puzzlet är Arvidson & Olofsson Maskinförmedling (A-O). – Vi har ett väldigt bra samarbete med dom. Vi uppskattar verkligen att ha en maskinförmedling som tilldelar oss jobb. Som för så många entreprenadföretag är det stor spridning på jobben. Det omfattar allt från olika muddringsjobb, spontning, el- och rörschakter, olika byggjobb där man bland annat i Hammarby Sjöstad har två hjullastare och två teleskoplastare rullande, renovering och nyläggning av vatten- och avlopp, arbete på återvinningsstation, kajbyggen, sprängning, bilning, demolering. Även en mindre del med maskinuthyrning ingår. 98 procent med förare. Han höjer andra märken också till skyarna. En ny Ljungby L15. Den får betyget en makalöst bra maskin, en gammal Case från 2002 som rullat i 8 000 timmar och som gått klockrent. – Inte ett fel som han säger. Det är stor spridning på fabriksmärkena. – Är inte så konstigt när man handlat så mycket under årens lopp med Bertil Söderberg. Till och med en Mecalac ingår i maskinparken, men där är inte omdömet lika positivt. Han är sedan många år tillbaka en Liebherrvän. Den kärlekshistorien avbröts dock när Liebherr fick en annan försäljningsorganisation för några år sedan. Men i och med att Liebherr förra året bestämde sig för att starta ett eget importföretag för den svenska marknaden är man överens igen. – Jag har beställt de första maskinerna och fått tre levererade. Jag kommer helt och hållet att gå över till Liebherr nu när det gäller grävmaskiner och runtomsvängande hjulgrävare i synnerhet. Två för företaget nästan avgörande uppgifter måste nu genomföras och slutföras. En ny verkstad ska byggas i nära anslutning till den befintliga anläggningen, sak nummer två är att slutföra arbetet med miljö- och kvalitetscertifieringen av hela verksamheten. – Det är en viktig uppgift för oss. Jag tror att vi blir miljöcertifierade under 2007. Här ingår också vår nya verkstad som en viktig bit i vår utveckling. – Jag har duktiga medarbetare som utför miljöcertifieringsarbetet. Det är ett tungt arbete, men vi måste klara det. Inte någon gång under årens lopp har han tvingats friställa personal. – Det är jag glad för. När det i vinter har varit lite dåligt med jobb har jag kunnat sysselsätta dem med olika uppgifter i verkstaden. Peters stora intresse under många år, men som svalnat lite, har varit att bygga olika redskap. – Det är många timmar på natten som jag spenderat för att tillverka nya redskap. Ofta är det kunder som kommer med olika uppslag. Nu blir det inte lika ofta längre. Ett exempel på ett lyckat bygge är de hydrauliska borriggar som man har byggt och vajerspel. – Med en hydraulisk borrigg och en skopa är en grävmaskin förberedd för många timmar. Man kan till exempel köra borriggen i åtta timmar och gräva i åtta timmar. – Men alla mina idéer har inte satts i verklighet. Man måste få misslyckas också. Det har ju hänt att man svetsat en halv natt för att sedan konstatera att det här inte kommer att fungera i verkligheten.

Text & Bild Göran Bergstrand

goran@entreprenad.com