Volvo Construction Equipment är ett av åtta affärsområden inom Volvokoncernen som utvecklar, tillverkar och marknadsför olika typer av anläggningsmaskiner. Listan kan göras lång: Grävmaskiner, hjullastare, ramstyrda dumprar, väghyvlar, grävlastare, skidsteer-lastare, minigrävmaskiner och kompakta hjullastare. Verksamheten sysselsätter drygt 10 000 anställda världen över.

På Volvo Construction Equipment i Braås arbetar cirka 750 personer med att tillverka dumprar och med att utveckla och marknadsföra dumprar och hjullastare. Volvo Construction Equipment är världsledande på dumprar och har en marknadsandel på drygt 35 procent. När det gäller hjullastare är marknadsandelen 19 procent, en klar andraplats på marknaden. Produkterna säljs över hela världen och tillverkas även i Arvika, Brasilien och USA. I Braås utvecklades på 1960-talet världens första ramstyrda dumper. Den första kallades "Gruskalle" och blev en succé. Från 1974 ingår Braås-anläggningen och dumpertillverkningen i Volvo-koncernen. Förutom i Braås tillverkar Volvo dumprar i Brasilien. Produktionsanläggningen av dumprar i Braås anses vara en av de främsta i världen. Den största dumpern som tillverkas är A40D. Dumpern är cirka elva meter lång och har en totalvikt på 68 ton. Detaljer från stålplåtar på upp till 16 millimeter i tjocklek skärs ut med laser och cirka 85 procent av svetsningen sköts av robotar. Större delen av produktionen går på export och varje dumper är förbeställd och kundanpassad. Volvo Construction Equipment har i Braås tre testbanor för produktutveckling, en demobana och en testbana för produktion. Krister Vernersson är provingenjör vid produktutvecklingen. – Vi har fem rejäla banor eftersom testverksamheten är ett tungt inslag för att vi ska kunna erbjuda högkvalitativa produkter. De testbanor som produktutvecklingen använder är i första hand avsedda för att verifiera nya produkter eller system. Banorna varierar med olika höjdprofiler och ytstruktur. Banorna är från en kilometer till tre kilometer långa. En produkt som säljs över hela världen ska uppfylla många krav; lagkrav, Volvos egna interna krav och specifika krav i olika länder eller branscher. – Maskinerna ska också klara olika miljöer. En av de viktigaste egenskaperna är maskinernas tillförlitlighet, det är en av de prover vi kör på banorna, säger Krister Vernersson. Andra krav är lagkrav och här ingår ljud, vibrationer, sikt och bromsprov. Bromsprovet går ut på att dumpern ska kunna bromsa inom en viss sträcka med en viss last. – Olika länder har olika krav som vi måste ta hänsyn till, säger Krister Vernersson. Banorna är också utrustade med en isomätplats, där ett antal tester utifrån kvalitetssystemet enligt internationella standardiseringsorganisationen (ISO) gäller, som att mäta ljud, sikt, styrprov och bromsprov. Demobanan är snällare och ska demonstrera dumperns olika färdigheter för kunder och besökare. Banan är skräddarsydd för denna uppgift. Produktionsavdelningen ansvarar för att varje fordon fungerar innan leverans. Man går igenom och kontrollerar att alla system och funktioner fungerar innan maskinerna är klara för att skeppas till Volvos kunder. Alla Braås fem banor måste underhållas. För detta ändamål har bland annat en sopvals från Holms köpts in. Maskinen används året om. På vintern används sopvalsen främst för att få bort snön från banorna där en snöplog är svår att använda. När det är barmark körs sopvalsen i första hand över de delar av banorna som har en grov struktur. Det intensiva körandet med tunga dumprar maler sönder vägarna till ett fint damm. – När det regnar blir dammet som "välling", maskinerna drar upp "vällingen" på asfalts- och betongytor och måste sopas bort, säger Krister Vernersson. – På våren sopar vi den fasta ytstrukturen ren från grus. Att sopa rent fordonsvågarna är en annan vanlig uppgift, säger Krister Vernersson.Fordonsvågarna är 60 kvadratmeter stora plattor nedsänkta i marken. Under plattorna sitter det vågceller som väger det man ställer på plattan. Vågarna klarar att väga laster upp till 120 ton. Sopvalsen används även ibland till att sopa rent på gårdsplanen bakom anläggningen för tillverkning. – Sopvalsen har ingen vattentank och det är ett medvetet val. När den tidigare sopvalsen med vattentank från Holms skulle bytas ut, valde Volvo en utan. – Sopvalsen utan tank är smidigare och mindre och dessutom slipper vi underhåll av vattentanken. Krister Vernersson är medveten om att Volvos sopvals arbetar under andra villkor än exempelvis en sopvals i stadsmiljö där en vattentank är nödvändig för att stoppa dammet. – Det är skillnad på rengöra i städer man vill exempelvis inte damma ner folks tvätt mot att rengöra banor och en gårdsplan till en fabrik, säger Krister Vernersson. Sopvalsen Volvo använder är en maskin som köpts in från Holms Industri, ett familjeföretag i tredje generationen som grundades 1927. Därefter avancerade Holms snabbt till att bli ett av landets ledande hästskotillverkare. Med tiden kom högkvalitativa frontmonterade redskap till traktorer och hjullastare alltmer att dominera verksamheten idag är frontmonterade redskap för sopning och snöröjning företagets specialitet. Volvos sopvals har beteckningen SH 3,0 sopvals 915 med en arbetsbredd på tre meter, vilket kan ses som en ordinarie storlek till en lastmaskin. Valsen har några år på nacken och är en storsäljare på den svenska marknaden. Det speciella med valsens arbetsområde, testbanorna, är att de är mycket kuperade, något alla sopvalsar inte klarar. Max Igelström är försäljningschef på Holms Industri AB, som är en godkänd leverantör till Volvo Lastmaskiner. – Sopvals 915 är utan stödhjul för att få en fin följsamhet. Dessutom klarar maskinen höga oljeflöden, vilket beror på ett utvecklat hydraulsystem. Principen för hydraulsystemet är att det är anpassat för bäraren. För att undvika att värme skapas något som kan orsaka hydraulpumpshaveri, körs hydrauloljan in i en trekvartstumslang, vilket leder till ett bra oljeflöde. Max Igelström framhåller att Holms speciella strategi är att anpassa redskapen efter bärarna, det vill säga hjullastarna. – Att kombinera rätt redskap och bärare med rätt hydrauloljeflöde är grundläggande. Det händer att folk köper en billigare sopvals som inte passar till bäraren, säger Max Igelström. Holms sortiment består av hydraulmotorer med en kapacitet från 30 liter upp till 350 liter i minuten. Vi är ganska ensamma på marknaden om att ha detta breda sortiment.

Monica Almgren