Strax efter avtagsvägen till Klintehamn står en stor skylt som visar vad byn med 1 400 invånare kan bjuda på för företag. Där finns bland annat Cedergrens Mekaniska Verkstad sedan 98 år tillbaka, då farfar Ernst blev återförsäljare av lantbruksmaskiner. Arbetet med att reparera lok åt järnvägen gjorde att han kunde detta med ångdrift på sina fem fingrar. Gatan utanför företaget är bred och det är ingen slump. Här gick järnvägen förbi. Ja, rent av med stickspår in på gårdsplanen. Så det gick som på räls i ordets rätta bemärkelse att frakta hit dåvarande Munktells lantbruksmaskiner, som företaget var återförsäljare av. På väggen inne på kontoret hänger en tavla från Visby hamn, troligen från år 1917. Meningarna går i sär bland dem som var med då. Hur som helst föreställer den en karavan med traktorer som rullar in från färjorna. En kostymklädd herre i hög hatt pratar med en storvuxen man. – Det är Ernst Cedergren som bestämt lagt handen på en traktor. Farfar var även innovatör och uppfann en flistugg då det var ont om bränsle under första världskriget och gengasaggregat monterades på fordonen. – Men det gick inte så lysande eftersom folk klagade på att man fick tillsätta mer bränsle än det kom ut, säger Curt Cedergren. Han är marknadschef och driver företaget ihop med brodern Björn, vd. I botten har Curt Cedergren en gedigen utbildning, så gott som civilingenjör vid I-linjen, Linköpings Tekniska Högskola. – Det var den där sista spiken i kistan som aldrig blev av, skrattar han. Björn är också tekniskt utbildad och har ingenjörsexamen. Bröderna tog över 1978 då pappan dog endast 58 år gammal. För tio år sedan byggde man ut och kunde utöka verksamheten till att satsa lite på försäljning. Verktyg, skruvar, muttrar och annat användbart kan köpas och tankarna går till en järnhandel. – Vi säljer bland annat mycket värmepumpar just nu under vintern. Gynnas av mångsidighet I dag är Cedergrens en modern verkstad med försäljning av entreprenadmaskiner de beställs utifrån kundernas önskemål. Leasing erbjuds också. Verksamheten med entreprenadmaskiner står för 60-70 procent av intäkterna. – En trend är att entreprenörer ska vara så mångsidiga som möjligt och då är det mest kostnadseffektivt att hyra maskiner för de olika projekten. Men huvuddelen av verksamheten består av service av jordbruksmaskiner och stora fordon, det vill säga dumprar, grävlastare, grävmaskiner och skogsmaskiner. – Vi brukar säga att vi inte kan laga personbilar, gräsklippare och motorsågar. Annars lagar vi det mesta, säger Curt Cedergren. Vid ett köp hjälper bröderna till med alla delar som finansiering, försäkring och reparation med mera. – Vi levererar också en rad tillbehör som rototiltar och plogar. Vi har ett fullt sortiment med all den utrustning en maskinentreprenör kan behöva, säger Björn Cedergren. Försäljningen ligger på 20-30 maskiner om året. Företaget är återförsäljare för grävlastaren Huddig och redskapsbäraren Lundbergaren. Av de 17 anställda är åtta servicetekniker och förutom service på maskiner i verkstaden åker de runt i tre ständigt ambulerande servicebilar. Det är egentligen frågan om kompletta verkstadsbussar. – De är utrustade med verktyg och verkstadsutrustning och klarar på det sättet de flesta reparationerna i fält, säger Björn Cedergren. En hel del service utförs vid de stora stenbrotten Cementa och Nordkalk vid norra Gotland. – Vi servar en del maskiner i brotten. De används som servicemaskiner vid brytningen. I verkstaden reparerar Henrik Stenegärd motorn till en hjullastare. Han konstaterar även att ny olja behövs. På en lastbil sitter Roland Larsson uppkrupen och servar. Inom området finns en stor tvätthall och ett stort lager fyllt med järn och andra varor som används i produktionen. Cedergrens tillverkar och marknadsför nämligen en produkt. Många har nog stött på Skid-Car. Skid betyder slirning och sladdning på engelska. Skid-Car är en anordning som monteras på bilar när förarna ska träna halkkörning. Kunderna är träningsbanor för halka, polis, ambulans, militär, brandkår och även flera racerbanor. Skid-Car är unik för Sverige. Och tala om exportintensiv produkt. Av 40 produktioner varje år exporteras 39. Resultatet av en massiv marknadsföringskampanj? – Nej, tvärtom. När företagare talar om orsaken till sin framgång vill man gärna lyfta fram strategi. För oss är grunden till Skid-Cars internationella genomslag faktiskt rena slumpen, erkänner Curt Cedergren. Nät med återförsäljare En kille som jobbat på Cedergrens kände en pensionerad polis i England som kört rally. Han sålde den första anläggningen till anrika racerbanan Silverstone Circuit utanför Silverstone i England. Med publik från hela världen under premiärvisningen var lyckan gjord. – Hela tiden har kunder kommit oss, i stället för tvärtom, säger Curt Cedergren. Fast under tiden har ett nät med återförsäljare byggts upp och täcker in Japan, Singapore, Israel, Ungern. Österrike, Tyskland och Frankrike. I USA, den största marknaden, marknadsför en professionell byrå. – Vi har kontakt med återförsäljare via telefon och mail, säger Curt Cedergren. I dag är det mest Curt som reser på kundbesök ut i världen, för ett antal år sedan var det Björn men nu är hans yngste bara elva år och Curts egna tre barn vuxna. På det sättet har brödernas kompanjonskap gjort det lättare att kombinera familj med företagande. Nyligen levererade Curt personligen en anordning till ett ambulansföretag i Texas. Målet när företaget köpte idén och patentet i mitten av åttiotalet av uppfinnare på ön, var att leverera 600 Skid-Car, detta är uppfyllt med råge med 650 sålda enheter.

Monica Almgren