–Den nya maskinen ersätter gamla D41. Stora skillnader är att hytten nu är placerad på ett ställe där maskinens rörelser är minimala, vilket ökar förarens komfort. Placeringen bidrar också till att stabiliteten förbättrats avsevärt, säger Marc Blondeel på Komatsu. Kraften kommer från en steg 3a-anpassad common rail Ecot3-diesel på 97 kW (130 hk). Tillsammans med den hydrostatiska driften och ett elektroniskt kontrollerat hydraulsystem lovar tillverkaren att maskinen är den mest bränsleeffektiva i sin klass. I och med att hytten flyttats framåt har kylare och fläkt kunnat placeras bak på maskinen. Därmed undviks att damm virvlar upp och stör förarens sikt. Hytten är av rops/fops-typ och upphängd på företagets eget system för avvibrering. Till det kommer även ljuddämpande åtgärder som gör att ljudnivån vid förarens öra anges till 76 dB. Det oscillerande underredet ska säkerställa att banden klarar ojämnheter i terrängen på ett bättre sätt och därmed ge mer kraft ner i marken. Komatsus satellitbaserade Komtrax-system ingår som standard. Den som så önskar kan också få Topcons maskinkontrollsystem installerat redan i fabrik.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se