Företaget Maxi Grip erbjuder en dubb med hårdmetallspets för tyngre saktgående fordon. Lämplig för entreprenadmaskiner, snöröjningsfordon, traktorer och truckar som används vintertid och har problem med halka.

Dubbarna är utformade som skruvar och är 16 millimeter respektive 25 mm långa. Montering sker med skruvdragare försedd med krysspårsbits. – På en normalstor traktor går det åt drygt 300 skruv, cirka hundra stycken i varje bakhjul samt femtio i vardera framhjul. På entreprenadmaskiner och större traktorer kan det behövas fler. Den kortare varianten, 16 mm, används till mindre maskiner som till exempel kommunala snöröjningsfordon, truckar eller liknande, förklarar Fredrik Kullman på Maxi Grip. Dubbarna är lämpliga till fordon som brukas vintertid, då isbildning kan bildas snabbt. – När det är mycket snö används traditionellt snökedjor, men de är svåra att montera och gör körningen skumpig och obekväm när det är mindre snödjup. Därför väljer många att köra utan kedjor. Ett alternativ är att montera vanliga däcksdubb men för många kan det vara lång väg till en däcksfirma. Vår idé är då att skruva fast ett halkskydd direkt i de gummiklackar som finns på däcken, säger Fredrik Kullman. Dubbarna finns också i en kraftigare variant för proffsbruk, 18 och 30 millimeter lång, med eller utan hårdmetallspets. – Den finns med utvändig 6 eller 8 millimeters sexkantskalle, vilket gör att man lätt kan skruva ur dubben igen. En specialhylsa med ansats medföljer också så att rätt indragningsdjup erhålles. Med hårdmetallspetsen kan man använda dubbarna mer än en säsong, vi har kört 600 timmar på väg, avslutar Fredrik Kullman.

Klas Skarin

klas.skarin@allerbusiness.se