Ett förbättrat elektriskt system, steg 3-anpassad motor och förbättrad elektronisk övervakning med en ny instrumentpanel är några förändringar som lyfter Atlas Copcos lastmaskin Scooptram ST1030.

Det senaste tillskottet till Atlas Copcos serie lastmaskiner för underjordsbruk väger in på 26,3 ton och har en lastkapacitet på tio ton. Maskinen ersätter ST1020 och har förbättrats på en rad punkter. Bland annat har ett mål varit att underlätta service och begränsa ståtid. Stor vikt har ägnats det elektriska systemet som genomgått en omfattande redesign. Det har, enligt företaget, bland annat resulterat i en märkbar produktivitetsökning. En ny display i förarhytten gör att föraren nu får betydligt tydligare signaler om något är fel. Bland annat syns felkoder och varningar exempelvis då det är dags att byta luftfilter. Ambitionen har också varit att placera servicepunkterna där de är lätta att nå. Kraftkällan är Cummins common rail-diesel QSL9 där ett mål varit att skapa en kompakt motor, inte minst för att förenkla åtkomsten. En elektronisk övervakning ska säkerställa att motorn vare sig överhettas eller drabbas av lågt oljetryck. Motorn har testats i mer än 2 200 timmar vardera i ett par äldre ST1020 i Sydamerika. Enligt tillverkaren har resultatet varit mycket gott med mer kraft, lägre bränsleförbrukning, minskat buller och minskade avgaser. Cummins ställer också upp med att utbilda Atlas Copcos servicepersonal runt om i världen.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se

Till senaste nytt