Ny utveckling hos Eliasson
Nu siktar Eliassons Maskin i Göteborg, mer populärt uttryckt Eliassons eller Eliassons Maskin mot nya och bättre tider. Två viktiga faktorer kan komma att bli helt avgörande för den fortsatta verksamheten: Företaget har en norsk ägare i form av Rishaug Anleggsmaskiner AS. Som i sin tur ägs av den norska bondekooperation Felleskjöpet. Det innebär att Eliassons har en ägare med finansiella muskler. Vilket inte är helt oviktigt i det här sammanhanget. Faktor nummer två är att Eliassons har den svenska representationen för New Holland. New Holland ingår i CNH-gruppen där till exempel också Case ingår. CNH hävdar själva att man är nummer tre i världen efter Cat och Komatsu, men före Volvo. Omfattande produktprogram New Holland är en full liner. Det vill säga att man har ett produktprogram som är mycket omfattande och sträcker sig över en lång rad produktgrupper: minigrävare, bandgrävare, hjulburna grävare, grävlastare, hjullastare, väghyvlar och bandschaktare. Bara för att ta några exempel. Men vi kommer aldrig att ta in New Hollands hela produktprogram. Det är inte realistiskt för oss. Vi är fortfarande en liten aktör på den svenska marknaden om vi jämför oss med Cat och Volvo, säger Bengt Thorson, som är vd. Han har ingen direkt branschkännedom för anläggnings- branschen, utan kommer från grafiska branschen och 15 år i detaljhandeln. Intressant med Eliassons är att man tydligen fortfarande har ett grundmurat förtroende hos många entreprenörer. Vi noterar det speciellt eftersom Eliassons nu tar in nya produktgrupper i sitt sortiment. Grävlastarkonceptet har tidigare tagits över från Söderberg & Haak. Helt nytt är att man nu tar in New Hollands hjullastare. Den nya B-serien introduceras nu och kan bli en giftig konkurrent till andra leverantörer. Beroende på storlek hittar vi här motorer från familjen, Iveco, och Cummins. Vidare är ZF leverantör av transmissioner. Speciellt intressanta modeller här är 190 (8 ton) och 270 (24 ton). Hjullastarna finns i vikter från 4 till 24 ton. Jag tycker vi har en intressant och bra produkt att erbjuda i form av hjullastarna. De är mycket konkurrenskraftiga, inte bara tekniskt sett utan också ekonomiskt. De tillför också vårt företag ett mervärde. Mest intressant för svenska entreprenörer i dagsläget är dock grävmaskinerna. På bandsidan tar man in i vikter från 900 kg upp till 38 ton. De större maskinerna ingår än så länge inte i grundsortimentet. Men är det någon som vill ha en 80 tons maskin går det förstås bra. Det fixar vi, menar Bengt Thorsson. På hjulgrävarsidan är det fram till nu Terex /Atlas som gäller. Finns i vikter från 14 till 19 ton. Men efter nedläggningen av hjulgrävmaskiner i Berlin, den f d O&K-fabriken, och flytten till San Maurofabriken strax utanför Turin, är det nu dags för italienarna att leverera hjulgrävare från Turin. För ni som kanske undrar är det exakt samma fabrik som tillverkade de så framgångsrika Fiat-Hitachi och Fiat-Kobelcomaskinerna. Bara som ett litet förtydligande. Det är grävmaskinerna på hjul och band som tillverkas i San Maurofabriken i Turin, hjullastare och grävlastare tillverkas i Lecce, också i Italien, längst ner på klacken. Eliassons har en intressant blandning av olika maskintillverkare och produktgrupper: New Holland med sitt mycket breda program, Terex/Atlas, Lundbergaren och Huddig. Någon utökning av leverantörer för just dessa typer av maskiner finns inte. Vi försöker med frågan om import av maskiner från Kina, men det är inte alls aktuellt för Eliassons. Det nya Eliassons har fått en större organisation. Antalet återförsäljare har ökat, man har fått två nya i Östersund och Leksand. Så idén att norrmännen skulle komma flygande över fjällen för att uträtta servicearbeten är inte längre aktuell. Vi utökar våra serviceverkstäder, har fler servicebilar. När det gäller norsk hjälp över gränsen handlar det mer om teknisk support. I vårt fortsatta arbete att bli ännu bättre och effektivare ser vi olika synergieffekter mellan Rishaug och Eliassons som kommer våra kunder till nytta.
Text & Bild GöranBergstrand