Mycket har hänt sedan det österrikiska företaget HMH Engineering Consulting Trading bildades 1991. Ett tidens tecken var då att material som rivningsmassor inte längre bara kunde köras till deponi. Återvinning blev ett ord med allt större betydelse. I samband med detta ökade också kraven på att olika material skulle skiljas från varandra. Även kraven på minskad miljöbelastning hade skärpts. Rivningsmassor innehöll ofta spretande armeringsjärn som gjorde att transporterna innehöll mycket luft och därmed skapade "döda" ytor på flaken som gick tomma. Ett av de många verktyg som skulle lösa problemen var den mobila återvinningskrossen. En av de produkter som kom fram var Rubble Master som visades som prototyp 1993. Enligt företaget är för övrigt samtliga 23 enheter som tillverkades med modellbeteckningen RM50 fortfarande i drift. En grundtanke var att skapa en förhållandevis liten, smidig och någorlunda tystgående maskin som kunde röra sig även i trånga innerstadsmiljöer. Under de närmaste åren uppmärksammades företaget i sitt hemland för både innovationstänkande och för produkternas design. 1997 presenterades nästa krossgeneration med RM60. 2000 kom storebror RM80 innan det var dags att flytta in i nya, modernare lokaler, mer anpassade till den snabbt expanderande verksamheten. 2003 kompletterades produktionen med en serie siktar och 2003 passerades en milstolpe genom leveransen av den femhundrade krossen. I dag har 900-strecket passerats och företaget är på väg mot ett fullbordat tusental krossar. 2004 öppnades ett service-center i Linz för att bättre kunna hantera kunderna som blev allt fler och allt mer spridda. I dag har företaget 56 försäljningspartners spridda i 43 länder. Servicen är det viktigaste för våra slutkunder. Vi har utbildningar anpassade till både sälj- och servicepersonal. Vi har också ett support team som bland annat kan bistå med snabb telefonservice och eventuell hjälp med nödvändig dokumentaton. Samtidigt kan vi förstås snabbt leverera såväl slit- som reservdelar, säger företagets vd Gerald Hanisch. Dick Eriksson, ansvarig för eftermarknaden hos den svenske återförsäljaren Andersen Contractor i Örsundsbro, är nöjd med lösningen. Dels utbildar vi våra kunder så att de kan klara en hel del arbete själva. Dels har vi ett eget lager av exempelvis slitdelar som är rätt tunga och av de vanligaste reservdelarna. Behöver vi något därutöver kan vi få lättare komponenter direkt med flyg, tyngre delar kommer med lastbil, berättar Dick Eriksson. För närvarande finns ungefär 20 maskiner ute runt om i Sverige. I synnerhet tycks maskinen ha fått ett starkt fäste i Skåne. Även i Stockholmsregionen finns ett flertal maskiner. Resten är med ett undantag baserade i höjd med eller söder om Uppsala. Undantaget finns i Umeå. I Sverige har maskinen varit mest efterfrågad i och kring storstäderna. Den går i trånga miljöer och tar hand om rivningsavfall som är lite "mjukare" än urberg, exempelvis betong, tegel och stenpartier. Uppsala kommun har köpt två maskiner, bland annat för att ta hand om gammal asfaltbeläggning och mala ner den till fraktioner som gör att den kan återvinnas i nya beläggningar. Gerald Hanisch betonar att Skandinavien betraktas som en prioriterad marknad och har stora förhoppningar på de två nytillskotten i programmet, återvinningskrossen RM100 och sikten TS3600 som presenterades för en större publik i samband med jubileumsfirandet i oktober. Den nya sikten ska med sina dubbla däck klara att leverera tre fraktioner egentligen när som helst och var som helst. Oavsett om det handlar om stenkross eller rivningsmassor. På krossidan handlar det hittills om tre modeller för Andersen Contractor. Allt från minstingen RM60 som väger in kring 11,5 ton och med en kapacitet som anges till 50-80 ton per timme. Hittills störst är RM80 med vikten 17-22 ton och med kapaciteten 125-150 ton/timme. Däremellan finns RM70 som lanserades för en bredare publik på Bauma 2004. RM100 som möjligen visas på Maskin-Expo i vår är en förhållandevis stor maskin med en vikt som anges till strax under 28 ton. Intaget är 950x700 mm stort och kapaciteten anges till upp till 200 ton per timma beroende på material. Drivkälla är en vattenkyld dieselmotor på 181 kW vid 2 000 varv. Rubble Master har funnits i Norden i runt tio år. Efter en något trög start märks att kunderna blir allt mer intresserade. Höjda deponipriser och ökat miljömedvetande innebär definitivt att efterfrågan ökar på den här typen av produkter. Vi får betydligt fler förfrågningar än tidigare, säger Dick Eriksson. Alla funktioner kan fjärrstyras. Därmed behöver ingen operatör arbeta intill eller med krossen under någon del av krossningsprocessen. För arbete i känsliga miljöer finns också extrautrustning som minskar såväl buller som vibrationer samtidigt som den minskar avgasutsläppen. I miljöpaketet ingår även miljöanpassad motorolja. Det blir märkbara skillnader i ljudnivå med den här utrustningen som kan fås till samtliga modeller. På en RM80 minskar till exempel ljudbelastningen från 76 till 72 decibel, säger Svend Andersen. Krossarna kan också förses med en anordning som avskiljer allt för stora materialstycken på utmatningsbandet och leder dessa tillbaka till krossen. Därmed säkerställs att de förväntade fraktionerna håller sig inom rätt dimensioner. För det österrikiska företaget har återvinningskrossen blivit en fullträff. Ett allmänt ökat miljömedvetande i bygg- och anläggningssektorn gör att expansionen går snabbt. Försäljningen under 2005 var 30 procent större än under 2004. Och siffrorna pekar fortfarande uppåt, enligt företagsledningen. I oktober firades 15-årsjubileumet. Snart är det dags att fira den tusende krossen.

Text & Bild Morgan Andersson morgan.andersson@allerbusiness.se

Till senaste nytt