Leveranstidningen Entreprenad har provkört Nokian Tyres nya sommardäck för lätta lastbilar och minibussar. Hakka C Van till det mellantunga segmentet och Hakka C Cargo till det tyngre. Däcken lanseras våren 2007.

I gruppen lätta lastbilar, totalvikt upp till 3,5 ton, finns flera segment beroende på format, lastkapacitet och användningsområde. Det ställer olika krav på bland annat däck. Det mellantunga segmentet innefattar skåp- och lastbilar för service och lättare godshantering samt minibussar för taxi och storfamiljer. I klassen finns bilmodeller som exempelvis Volkswagen Trans-porter, Mercedes Vito, Renault Trafic och Toyota Hiace. I det tyngsta segmentet används bilarna uteslutande för yrkesmässig distribution. Det är här vi finner exempelvis skåp- och lastbilarna Mercedes Sprinter, Renault Master, Volkswagen LT/Crafter samt Opel Movano. Nokian Tyres har utvecklat de nya Hakka Cargo-däcken för att optimalt uppfylla de krav som ställs på däck till dessa fordonstyper. De är konstruerade för krävande yrkesmässig körning; som taxi, distributionsbil eller för tung transport till exempel för en byggfirma. De båda nya C-däcken (står för Commersial) har utvecklats parallellt och har många likheter. Däcken har bättre sidostyvhet, bättre kylning, minskad risk för vattenplaning och mudder stopper som ser till att sand och smuts inte kan tränga in mellan däck och fälg. Båda däcken har gummiblandningar som är speciellt utvecklade för den här typen av fordon. Däcken tillverkas utan högaromatiska oljor och är utvecklade för krävande nordiska förhållanden. Lastvikten på dessa fordon varierar, men är generellt tung, och då är det extra viktigt att däcken har rätt lufttryck. Precis som företagets personbilsdäck har nu även de nya C-däcken en inforuta där man kan markera det rätta lufttrycket. Försäljningen börjar under våren 2007. Hakka C Van är utvecklat för lättare laster och personbilstransporter, ofta med personbilsliknande köregenskaper. Dessa däck har ett asymmetriskt inside-outside mönster som ger exakta och bekväma köregenskaper. På mittribban finns ett vågformat mönster som kallas för vågstöd. Stödet förbättrar däckets sidostyvhet, gör det slitstarkt och hjälper till att behålla däckets form länge. Vågstödet minskar även vattenplaningsrisken betydligt. Däckljudet är viktigt på den här typen av fordon och tack vare den optimerade mönsterklacksfördelningen är ljudet mycket komfortabelt.Hakka C Cargo klarar att bära tyngre laster och har ett non-direktionalt mönster, vilket innebär att däckets rullriktning inte är bestämt. Däcket har ett liknande mönster och konstruktion som större lastbilsdäck. Det så kallade triangelstödet är den nya innovationen. De triangelformade stöden ökar skulderområdets sidostyvhet betydligt, vilket är mycket viktigt speciellt när man har tung last. Tack vare innovationen minskar däckslitaget och däcket behåller sin form betydligt längre. På skulderområdet finns speciella avkylningshål som tillsammans med det öppna mönstret minimerar värmeutvecklingen. Det stadiga skuldermönstret som sitter ihop med de kraftiga sidohörnen ger god körstabilitet.

Bosse Lindström

morgan.andersson@allerbusiness.se

Till senaste nytt