med ett nytt drivaxeldäck för tunga lastbilar som lanseras av ContinentalDäck.

Den europeiska transportindustrin växer, vilket ställer krav på åkerierna att maximera lasten på varje fordon. Större laster innebär ofta ökat däckslitage och högre bränsleförbrukning. På IAA International Vehicle Show i Hannover (som dessutom är Continentals huvudstad) presenterade Continental HDL1 Superdrive 495/45 R 22,5 som en tänkbar lösning för åkeriernat. Det nya däcket monterat på stålfälg ger en total viktminskning på cirka 100 kg per fordon. Vid montage på lättmetallfälgar blir viktminskningen hela 150 kg! 20 procents lägre rullmotstånd Enligt tillverkaren kännetecknas däcket av hög slitstyrka och förbättrade vägegenskaper vid tung last. Dessutom utlovas upp till 20 procents lägre rullmotstånd jämfört med tidigare motsvarande däck. Omräknat i bränsleförbrukning innebär det en reducering med tre procent, vilket ger stor effekt på kostnaderna för fordon som körs på långdistans. Vid en körsträcka på 200 000 kilometer under ett år blir besparingen cirka 500 euro per däck med HDL1. Då har vi tagit hänsyn till att däcket är dyrare i inköp, hävdar Herbert Mensching, marknads- och försäljningschef för Continental lastbilsdäck. Bra driftskostnader är viktigt för åkerierna som pressas av små marginaler, men det nya däcket medför också ökad trafiksäkerhet. På torrt väglag har däcket överlägsna vägegenskaper jämfört med andra däck på marknaden och på halt väglag har däcken cirka 15 procents bättre egenskaper, lovar Herbert Mensching.

Bosse Lindström morgan.andersson@allerbusiness.se

Till senaste nytt