Fiat har nu uppgraderat sin lilla pickup, Fiat Strada. Det nya är den lilla, fina och bränslesnåla turbodieseln, en ny inredning och bättre stolar. Strada fyller nu alla kriterier som man kan ha på ett litet arbetsfordon.

Äntligen har denna bil fått en riktig dieselmotor. Visserligen en liten motor, bara på 1,3 liter, men fylld av all den teknik som kännetecknar en modern diesel. Den har fyrventilsteknik, variabel turbo, intercooler och en insprutning i flera steg. Denna motor gör bilen körglad. Den lilla egenheten är det långa spelet med gaspedalen. Man får trycka ordentligt om man vill ha en god acceleration. Men samtidigt innebär det långa spelet med gaspedalen att man kan ligga "lite på rull". På låga varv kan motorn kännas lite tunn, men man lär sig snart på vilken växel man ska köra under olika körförhållanden. Håller man bara koll på varvräknaren och vet att maximalt vridmoment på 200 Nm finns att tillgå från 1 750 varv. Bilen går att köra riktigt snålt. Vi landade på 0,47 l/mil med bilen olastad. Den låga fordonsbeskattningen gör att bilen har möjligheten att bli riktigt populär hos många entreprenörer, men även andra yrkesgrupper som söker en liten, snål och trevlig bil i jobbet. Man kan köra långt, mer än 100 mil, innan det är dags för tankning. Inredningen i bilen är numera så personbilslik som det egentligen går att komma. Stolskomforten är klart godkänd. Interiören är helt omgjord. Likaså instrumentpanelen. Materialvalet på inredningen håller en högre klass än tidigare och känns inte lika plastig. Här märker vi en klar skillnad mellan Strada och Dobló. Inredningen i Dobló är klart mer plastig och skramlar och vibrerar mycket mer. Fiat Strada finns att få i två karossversioner. En version med så kallad kort hytt där flakets längd är 168,5 cm och så en lång hytt där ägaren får ett knappt 30 cm brett lastutrymme bakom stolarna. Flaklängden minskar då till 141 cm. Med den långa hytten får man således ett extra stuvutrymme. Den stora fördelen är att man får ett låsbart utrymme för att placera verktyg eller liknande. Eller för förvaring av exempelvis jackor, arbetskläder och matväska. Långa hytten finns också med en mer påkostad version i form av Adventure. Då ingår bland annat AC, aluminiumfälgar och extrastrålkastare i frontspoilern. Lastförmågan är förhållandevis god. Med kort hytt är maxlasten 630 kg och med lång hytt 610 kg. Flakbredden är 131,4 cm. Flaket är i standardversion inklätt med plast, men kan som tillval fås med aluminium. Utrustningsmässigt är det mycket man får för pengarna. Som standard finns ABS-bromsar, EDB (elektronisk bromskrafts- fördelning), startspärr, sidokrocksskydd i dörrarna, centrallås, färddator samt radio med högtalare. Men radion ger vi inte mycket för. Känns mer som medskickad. Byt till något bättre. Hela fyra färger i solid lack finns som val mot sju metallic. En sak som vi uppskattar är att bilen har dubbla strålkastare som ger ett förhållandevis bra helljus.

Göran Bergtsrand goran@entreprenad.com Till senaste nytt