En borrbandvagn som användes för geotekniska undersökningar i terrängen utanför Burträsk blev det första synliga tecknet på Norrbotniabanans framtida dragning.

Vi gör geotekniska undersökningar för att få bättre kunskap om marken som Norrbotniabanan eventuellt ska byggas på. Med hjälp av sticksondering och geoteknisk undersökning med borrbandvagn studeras markförhållanden för att få kännedom om markens bärighet och förutsättningar för grundläggning, säger Banverkets utredningsledare Nina Chlot. Efter Burträsk är det Skellefteås tur att få besök av borrgänget. Det finns redan ganska mycket kunskap om "jordmånen" för järnväg i Skellefteå. Men som vi sade redan på ett tidigt stadium i utredningsprocessen för Norrbotniabanan så blir passagen av Skellefteå en svår nöt att knäcka. Många alternativ ska prövas och därför kan det bli fråga om att ta en del borrprover i själva stan såväl som i dess utkanter, säger Nina Chlot. Järnvägsutredningarna för Norrbotniabanan på delen Robertsfors- Skellefteå-Piteå fortgår för att hitta den korridor där det är bäst att lägga järnvägen. Hela utredningen ska vara färdigställd i april 2008. För att nästa steg i processen järnvägsplanen ska kunna inledas krävs så kallad tillåtlighet av regeringen. De första järnvägsplanerna beräknas komma igång under senhösten 2008. Ett viktigt steg på vägen är ett samråd med allmänheten i februari 2007.

Morgan Andersson morgan.andersson@allerbusiness.se Till senaste nytt