Finländarnas stora mässa för vår bransch, FinnMetko i Jämsänkoski, hölls i månadsskiftet augusti/september och blev ännu en gång en stor publiksuccé. Drygt 30 000 besökare räknades in. JämsÄnkoski. Denna finska mässa slår våra mässor med bred marginal när det gäller antalet besökare. Men också urvalet av utställare. Här samlas entreprenad med skogssidan, lastbilar, transportbilar och en nästan aldrig sinande mängd av redskap och tillbehör. Enda nackdelen med mässan är lokaliseringen och att själva mässområdet är så utspritt över ett stort område. FinnMetko är motsvarigheten till MaskinExpo hos oss fast i en annan tappning. Entreprenad åkte till Jämsenkoski för att enbart titta på vinterredskap. Mässan gynnades när vi var där av ett fantastiskt fint väder. Därför kändes det inte helt rätt placerat att börja tänka på vintern. Men den är snart här... Och då gäller det att vara redo. En tydlig trend var att det visades upp så många traktorer med olika vinterredskap. Alltså inte hjullastare med redskap. Finländska representanter som vi talade med var eniga i att traktorer är ett lämpligt fordon att använda vid snöröjning eller vid arbeten för att underhålla grusvägar. Man menade att finska entreprenörer i allt högre grad investerar i traktorer för att kunna arbeta med uppgifter som just snöröjning. Det är första året vi sålt så många traktorer för olika underhåll, menade Sakari Suomela på SGN Group. Vi ser ett stort och ökande intresse och vi kommer att sälja allt fler traktorer utrustade för snöröjning. Han varnar dock lite grand. Han menar att vikten på traktorn är helt avgörande för att kunna göra ett bra arbete. Vi har provat med traktorer med en vikt på fem ton utrustad med vinge och väghyveltillsats. Det fungerar inte. Traktorn var för lätt. Vi föreslår i stället en vikt mellan sju och åtta ton. Vi har till och med kört med vikter upp till nio ton. Det krävs en vikt på 7-8 ton med en fullt utrustad traktor med till exempel sidovinge och väghyvelblad för att utföra jobbet på vägar. Om entreprenören enbart sysslar med vinterunderhåll på skolgårdar, stora parkeringsplatser vid affärscentra och liknande kan han klara sig med en lättare traktor. Men vi föreslår en tyngre variant. Då står han bättre rustad om det kommer in beställningar för vinterunderhåll som kräver större enheter. Stora traktortillverkare som New Holland, Case och även Valtra är intressant för de finska entreprenörerna. Finska Pajakulma tillverkar sedan många år tillbaka väghyveltillsatser för lastbilar. Nu har dessa tillsatser anpassats för montering på traktorer. Många entreprenörer vill köpa lastbilar med fyra eller fem axlar och då börjar det bli trångt för montering av en väghyveltillsats. Bästa funktionen för en lastbil får man med tre axlar. Det är mot den här bakgrunden man ska se hur utvecklingen går mot traktorer utrustade med till exempel sidovinge och väghyveltillsats. Amerikanska Blizzard Corporation utökar nu sitt sortiment av plogar. Blizzard har funnits på den nordiska marknaden i två år. Företaget grundades i USA av fyra finska bröder. Det nya från Blizzard är Speedwing där vingarna på plogen svängs automatiskt vid till exempel vinkelplogning. När föraren vinklar plogen svängs den bakre vingen så att den har samma riktning som plogen medan den främre vingen behåller sin vinkel för att minska att snön rinner ut vid sidan. Speedwing finns än så länge i två modeller: 760 med en bredd på 2,0 meter och 860 med en bredd på 2,4 meter. Det ska noteras att båda vingarna kan låsas mekaniskt om man inte önskar att vingarna svänger automatiskt när föraren vinklar plogen. Den minsta av de två varianterna väger 460 kg. Plogarna passar bäst till olika redskapsbärare i form av till exempel Lundbergaren, LM-trac, Wille men också till traktorer och pickuper. Svensk premiär blir det på Elmia 18-21 oktober. Sahko Oy har kommit med en ny typ av isrivare. Den heter Raiko och är i grunden en uppfinning av den finske entreprenören, Matti Greus, som sålt patentet. Den här isrivaren, som i Sverige säljs av Mählers och där kontraktet hade skrivits på bara några dagar före mässan, är framtagen för att kunna riva upp hårt packad snö och is. Det var så det var tänkt från början. Men önskemål från finska entreprenörer har gjort att denna isrivare också kan användas för underhåll av grusvägar. Isrivaren finns i en rad olika storlekar och bredder. Modellen 17 har en bredd på tre meter och en vikt på 2,5 ton för att bara ta ett exempel. När man är uppe i de här storlekarna krävs en L90 och upp till L120 för att kunna bära isrivaren och kunna utföra arbetet. Siljum Mekan har utökat sitt sortiment med skopor som har fjädrande vingar. Den nya modellen har en volym på 1,8 kubikmeter och passar till redskapsbärare i form av till exempel Wille, Lundbergaren och till traktorer. Siljum Mekans produktsortiment av skopor med fjädrande vingar finns från 1,5 upp till 12 kubikmeter. Finska Hese hade bullat upp med att omfattande sortiment av plogar och utrustningar för snösvängen och vägunderhåll. Det nya var Hese 4200. Som finns både för montage fram och bak. Enheterna väger var för sig 1 600 kg. Med båda enheterna tillkopplade har ekipaget med en traktor en längd som motsvarar en ordinarie väghyvel. Några intressanta funktioner är att enheten kan fås med tiltbart redskapsfäste fram, tiltbara armar bak och snabbkopplingssystem bak för att lossgöra stödhjulen för den bakre enheten. När stödhjulen lossats kan redskapsfästet användas för till exempel koppling av sandspridare. En helt ny utrustning fanns för den främre plogen som hade en typ av hjulutrustning av stål för att mjuka upp höger snökant.Även hos Hese framhåller man att allt fler entreprenörer frågar efter utrustningar som kan kopplas till traktorer. Tidigare, menade man hos Hese, var enbart det finska Vägverket intresserat av dessa tekniska lösningar, nu frågar allt fler entreprenörer också efter detta. Men för att klara en sådan här utrustning fram och bak där vardera plogen väger 1,6 ton behövs en traktor som har 150 hk motor. Vi hoppas att vi snart har en svensk importör av våra redskap, menade man hos Hese och sparkade över bollen till Sverige. Någon som sparkar bollen tillbaka?

Göran Bergstrand goran@entreprenad.com Till senaste nytt