På Cede Group arbetar bland annat ett betydande antal gamla Åkermanmedarbetare med att projektera, utveckla och tillverka olika påbyggnader för entreprenadmaskiner. I dag till större delen grävmaskiner, men också hjullastare. Fram tills nu är Swecon, Volvo A/S Norge och Volvo Danmark de största beställarna. Kunder till Volvo vänder sig till respektive importör och framför sina önskemål. Importören i sin tur kontaktar sedan Cede. Man har även gjort specialpåbyggnader på Catmaskiner. En bärande företagsfilosofi är att Cede tar fram specialpåbyggnader helt efter kundens önskemål. En annan är miljörelaterade produkter. Bland dessa kan nämnas skärbord för gas- och plasmaskärning samt avfallsseparatorer. Även inom off-shore finns kunder. Det som man som lekman slås av är hur snabbt Cede tagit fram nya, specialbyggda produkter. Exemplen är många. Rent generellt kan man säga att kunden talar om vad han behöver för utrustning och typ av jobb. Han kan berätta om önskemål på till exempel stickans längd och önskad räckvidd. Cedes specialister gör då en utredning av kundens önskemål, vilket bland annat omfattar entreprenadmaskinens arbetsområde, stabilitetsberäkningar och lyfttabeller. För hamnhantering har man till exempel byggt en hamnkran med en Caterpillar-grävmaskin som bas. Totalvikten på den är 118 ton. Här svarade Malmöföretaget för tillverkning av bom, skaft, undervagn, hyttutskjut och plattformar med en vikt på 63 ton av maskinens totalvikt. Andra påbyggnadsexempel för grävmaskiner är borrmaster av olika storlekar och längder samt plintmotor för borrning. Det finns även en containerlyft för hjulburna grävmaskiner. Grävmaskinen tar själv containern för transport till annan plats inom arbetsområdet. Något ytterligare fordon behövs således inte för att flytta containrar. För alla dem som kör mindre grävmaskiner har företaget tagit fram en hydrauliskt breddbar undervagn för till exempel Volvo EC 55. Undervagnen i det här fallet kan breddas 1,2 meter och gör att maskinen bland annat kan gränslas över diken. En finess är att föraren kan ha olika utskjut på vardera sidan. Just nu bygger företaget, på beställning från Eliassons i Göteborg, om en Terrex Atlas 1804 MI. Här har man delat stickan i två delar, byggt på ett snabbfäste för att maskinen antingen ska kunna koppla till den andra delen av stickan eller en sax. I det här fallet en La Bounty med en vikt på cirka 4,5 ton. Systemet med tvådelad sticka kallas Quick Attached System. Eliassons har lagt in beställning på flera enheter. Det var några exempel på mer redskapsnära påbyggnader. Andra exempel på konstruktioner är att man kan flytta bomcylinderfästen för bättre lyfthöjder, hyttförhöjningar där hytten även kan göras tiltbar. Finns i dag med 2,4 och 3,6 meters förhöjning. En entreprenör kan uttrycka önskemål om vitt skilda saker. Bland utförda förändringar på maskiner kan nämnas: ny sticka, nytt bomcylinderfäste, skyddsruta, tippstöd, generator för magnetdrift, radiostyrning av borrmast och hammare, vinsch, snabel med svivel för inkoppling av vatten och luft, svetsutrustning, vattenpump och dimsmörjare, dragplattor för VBG-drag på hjullastare. Vd för Cede Group är Håkan Johannesson, som inte har någon koppling till gamla Åkermans. Han är chef för ett mycket dynamiskt företag som växer kraftigt. Det är många intressanta projekt som vi genomfört på kort tid. Det är en av det lilla företagets fördelar att man kan arbeta snabbt och visa resultat på den kompetens som finns inom huset. I dag har företaget 30-talet anställda. Man är i akut behov av fem svetsare. Vi är tillbaka på 1960-talet när vi importerade arbetskraft. Vi måste helt enkelt ta in medarbetare från utlandet för att klara produktionen i vår verkstad. En möjlighet är att ta hit till exempelvis svetsare från Europa. Ett samarbete mellan olika industrier i Malmö, där bland annat Kockums Industrier och Cede ingår, startar en treårig industriskola i Malmö. Här är det meningen att olika yrkesgrupper som svetsare, maskinoperatörer, montörer och reparatörer ska få sin utbildning. Men det tar tre år innan de är utbildade. Fram till dess får man söka utländsk arbetskraft. Herwi AB i Landskrona är en samarbetspartner som svarar för maskinbearbetning på upp till 100 ton. Vi bearbetar tunga komponenter, förklarar företagets vd, Ingvar Lindahl och fortsätter: I dag är vi 20 medarbetare. Snart ska vi gå upp i treskift och vi kommer då att ha 30 medarbetare. Vi tittar på möjligheten på att ta in polska maskinarbetare. Ingvar Lindahl har den fördelen att han arbetat i fem år i Polen, att han skaffat sig kontakter och kan polska. Det är utlandsrekrytering som gäller för oss för den närmaste framtiden, fastslår han. När vi diskuterar löner blir svaret klart och kort: Tiden med låga löner är förbi. Vi betalar svenska löner enligt avtal.

Text & Bild Göran Bergstrand goran@entreprenad.com Till senaste nytt