Volvos nya familjemedlem, medeltunga FE, är avsedd för tyngre lokala och regionala uppgifter i klassen 18-26 ton. Modellen tar vid där FL slutar och är både allsidig och flexibel. Storleksmässigt hamnar nya FE mellan FL och FM. Trots yttre likheter med minstingen FL är FE faktiskt 20 cm bredare. Ramen kommer från den större FM, som i sin tur är ytterligare 14 cm bredare. Chassi finns i tre höjder och erbjuds som 4x2, 6x2 och 6x4. De tvåaxliga är avsedda för vikter upp till 19 ton, medan de treaxliga finns för upp till 26 ton. Liksom FL finns FE med 240 och 280 hk motor, men med tillägg för en version som ger 320 hk (1 200 Nm) vid 1 200-1 700 rpm, säger Mats Franzén motoransvarig inom Produktstrategi och Planering. Samtliga motorer klarar emissionskraven för Euro 4 respektive Euro 5 med hjälp av SCR-rening och AdBlue. Växellådsalternativen är, liksom till FL, sex- eller nioväxlad manuell låda eller sexväxlad automatlåda från Allison. Det finns fyra olika bakaxelalternativ att välja mellan, alla med låga inre förluster. Två av singelaxlarna har enkelväxel, en har navreduktion och fjärde alternativet har tandemdriven boggie. Till denna finns elhydrauliskt styrd tagaxel, vilket underlättar manövrering och minskar däckslitaget. Bilen är huvudsakligen tänkt att användas för regional distribution, anläggnings- och soptransporter. Släktskapet med övriga lastbilar i Volvofamiljen är tydligt och vi känner igen komponenter från både större och mindre modeller. Samt från Renault Premium, som utvecklats tillsammans med FE. Med samma eller snarlik driv-lina som i "lillebror" FL blir omdömet detsamma, det vill säga att bilarna är smidiga att hantera och motorerna går tyst och är råstarka över ett brett varvtalsområde. Utöver daghytt och komforthytt finns även en sovhytt, eftersom bilar i detta segment generellt körs relativt långa sträckor. Komforthytt har vilobrits, medan sovhytt är avsedd för övernattning och därmed bekvämare inredd. Instrumenteringen skiljer sig helt från FL men är lika ergonomiskt utformad. Sikten kan förbättras (tillval) med bakruta, sidoruta bakom dörr, ruta i dörrnederkant samt med backkamera. EBS- bromsar och "Hill Start Aid" (förhindrar att bilen rullar bakåt vid start i backe) är standard. Volvos tjänsteerbjudanden kan väga tungt i kampen om köparnas gunst. Med förmånliga serviceavtal, fortbildning av förare (med fokus på bränsleekonomi och säkerhet) vill vi göra det möjligt för köparna att dra mesta möjliga nytta av sin investering, säger Hampus Hansson affärsområdesansvarig för FL och FE inom Volvo Lastvagnar.

Ulrika Andersson ulrika@allerbusiness.se

Till senaste nytt