Scania garanterar nu att de flesta av de motorer man tillverkat de senaste åtta åren kan köras helt och hållet på det förnyelsebara bränslet rapsmetylester. Lastbilstillverkaren Scania låter meddela att man nu öppnar för körning med bränsle gjort av 100 procent RME (rapsmetylester). Syftet är att möta efterfrågan på motorer som kan drivas med förnyelsebara bränslen. Scania har avslutat flera långtidstester, och säger sig nu kunna garantera driftssäkerheten om man använder 100 procent RME när man kör Scanialastbilar med enhetsinsprutare. Enligt Scania innebär detta att de flesta Scanialastbilar som tillverkats de senaste åtta åren kan köras helt och fullt på RME. RME görs av rapsolja, och är ett dieselliknande bränsle. Eftersom det är förnyelsebart bidrar det inte till att man släpper ut koldioxid. Scania uppger att RME kan användas som drivmedel i Scanias motorer utan någon som helst modifikation. Jämför man med diesel ger RME en något sämre bränsleförbrukning och även en sämre motoreffekt. Scania uppger även att deras tester också visar att motorer som drivs med RME också släpper ut något mer NOx (kväveoxider). Utsläppen av koloxid och sot är dock lägre än de från dieseldrivna motorer. RME-bränslet har dessutom en högre kokpunkt än diesel detta innebär att man måste byta olja oftare om motoroljan inte ska bli utspädd. Även om det går att köra på 100 procent kan det bli svårt att genomföra i praktiken. Det finns helt enkelt inte tillräckligt mycket raps att tillgå, uppger Scania. Beräkningar som gjorts i Europa visar att utnyttjandet av all mark som finns tillgänglig för rapsodling inom Unionen skulle kunna ge en produktion motsvarande högst 10-15 procent av det fordonsbränsle som förbrukas. Mot den bakgrunden är en generell inblandning på fem procent i dieselbränslet i dagsläget det miljömässigt och ekonomiskt rimligaste alternativet. Från svensk horisont är det därför positivt att regeringen har målsättningen att tillåta en tre-procentig inblandning av RME i dieseln och på sikt öka till fem procents inblandning, vilket är standard i Europa, säger Scanias motorutvecklingschef Jonas Hofstedt i ett pressmeddelande. Scania garanterar sedan tidigare att motorer som drivs av vanlig diesel med en upp till fem procent stor inblandning av RME är driftsäkra. Ett villkor är dock att RME-bränslet uppfyller både krav i dieselstandarden och den europeiska standarden för 100 procents inblandning.

Ulrika Andersson ulrika@entreprenad.com

Till senaste nytt