Hörbyföretaget Br Anderssons Åkeri och Gräv grundades redan 1953 av Bror Andersson. 1992 tog sönerna Mats och Bengt över, och numera är det Mats Andersson som är ensam ägare och vd i Skåneföretaget. Företaget var länge ett traditionellt entreprenadföretag, som åtog sig anläggnings- och bygguppdrag. 1986 fick man dock upp ögonen för återvinning. Jag höll på mycket med sortering, bland annat av asfalt som frästes upp, och ville satsa mer på det, minns Mats Andersson. Problemet var att det mesta materialet var för stort för de krossar som fanns tillgängliga på 1980-talet. Mats Andersson började då leta egna lösningar. Vi skissade lite på olika krossar, och testade flera varianter. Det gick halvbra. Till slut tog man kontakt med svenska krosstillverkaren Tesab, och tillsammans med dem tog man fram ett eget koncept som gick ut på att göra om en slagkross och bland annat förse den med en speciell ficka som bryter ner de stora asfaltskakorna. Det fungerar ungefär som en förkross, förklarar Mats Andersson. Finessen är att krossen inte mal sönder materialet, utan slår sönder det. Därmed fördärvas inte ballastmaterialet. Asfalten siktas sen i sorteringsverk. Den blir ett litet granulat av hanterbar storlek, beroende på vad det ska användas till. Som grusmateriel eller vid tillverkning av återvinningsasfalt, allt enligt kundens önskemål. Återvinningssasfalt blandas med lite nytt bindemedel, och är sedan färdigt att på nytt läggas ut på vägarna. Materialet används på det sekundära vägnätet eftersom det är en kall teknik. Man brukar dock också spetsa ny asfalt med 15-20 procent återvunnen asfalt, berättar Mats Andersson. 1986 var återvinning inte riktigt inne. Då lade man all gammal asfalt på tippen, men vi tyckte att det inte kändes rätt att slänga fin råvara, säger Mats Andersson. Under de första åren var kunderna också mycket svårflirtade. Ingen ville höra talas om det. Men, trägen vinner. När Br Anderssons väl fått kunderna med på noterna började det lossna. Vi överbevisade dem om att det var vettigt. Ett argument var att visa på vikten av att spara på naturtillgångarna, och förklara att gammal asfalt har mycket stuns kvar i sig. - Det finns mycket restbitumen i gammal asfalt som kan tas tillvara, den får liksom nytt liv när man återvinner den. Även i betong finns oförbrukade molekyler. Både betong och asfalt görs av bra sten, det är synd att slänga materialet på tippen om det kan användas flera gånger. Mats Andersson är övertygad om att asfalt kan återvinnas, inte bara en utan många gånger. Det finns ingen gräns. Med tiden har även samhället blivit allt grinigare vad gäller slit och släng. Numera kostar det att deponera material, och på många håll uppmuntras användningen av återvunnet byggnadsmaterial. Ändå tycker Mats Andersson inte att antalet företag som ägnar sig åt återvinning av till exempel asfalt blivit särskilt många fler. Vi är bara några stycken i hela landet, det är därför vi måste flänga över så stora områden. Han tror att en anledning kan vara att berg- och krossentreprenörer inte har den utrustning som krävs. Man måste ha anpassade maskiner, och vi är bara några stycken som satsat på det. Br Anderssons huserar i ett industriområde i Hörby. På gården har man 8 000 kvadratmeter till sitt förfogande, och där tornar asfalthögarna upp sig. De uppdrag man utför åt till exempel kommunen går till så att kommunen levererar den gamla asfalten, och sedan krossas den och siktas på företagets område. När Entreprenad hälsar på är det Vägverket som levererar massor. Sedan materialet krossats och siktats tar Skanska vid och sorterar det i ett eget verk på plats. De blandar i 2-3 procent bindemedel så att asfalten blir kladdig igen. Skanska har en beläggningsentreprenad åt Vägverket där både blandning och utläggning ingår, säger Mats Andersson. Br Anderssons tar emot asfalt från lokala anläggningsjobb, till exempel när kommunen gräver upp ledningar eller bygger fjärrvärme. Vi är också ute på större jobb och återvinner då asfalten på plats, för att använda den igen i bygget. Enligt Mats Andersson återvinner man 400 000-500 000 ton asfalt per år. Företaget har fyra "gäng", med två man, en grävmaskin, en hjullastare, en kross och en sikt i vardera. Alla siktar och krossar är mobila, och upptagningsområdet är stort. Vi jobbar från Skåne upp till Dalarna. Asfalt är i dag huvudmaterialet, men Br Anderssons krossar även en del betong, från rivna hus, broar med mera. Betongen krossas med en modifierad stenkross och används sedan som fyllnadsmaterial i fraktionen 0-80. Det blir dyrt att förädla betongen så att den går att använda i tillverkningen på nytt, dessutom är det svårt att garantera kvaliteten på materialet om det används i nykonstruktioner. Därför går det mesta till fyllning och det blir inte så mycket betongåtervinning för vår del, säger Mats Andersson. Man kommer ändå upp till 100 000 ton återvunnen betong varje år, och förhoppningen är att betongåtervinningen ska öka i framtiden. Betong är nästa bristvara, och eftersom det är ett relativt billigt fyllnadsmaterial kan det nog bli mer betong för oss i framtiden. Man har också en del andra sidoaktiviteter. Vi tvättar förorenad jord från till exempel skjutbanor i en slags jättetvättmaskin där olika fraktioner separeras, och tar emot askor från avfallsverk som vi sedan blandar med bindemedel så att giftet binds och kan ligga i backen utan att läcka i all evig tid. Företaget har i dag 12-15 anställda och omsätter cirka 24-25 miljoner per år. Under våren är de involverade i flera stora anläggningsprojekt. Vi är med och krossar på E4-bygget i Markaryd, vi jobbar i Falkenberg åt Vägverket och i Malmö där Skanska river en industribyggnad. Vi jobbar också åt Skövde kommun, plus att vi har en hel del jobb lokalt, berättar Mats Andersson. Återvinning dominerar alltså verksamheten, men det blir en del anläggning också ibland, men i allt mindre skala. Under vintern är det lugnt ett par månader, bortsett från en del mindre snöröjningsuppdrag. Då tar man tillfället i akt att se över maskinparken, och då särskilt krossarna. Vi samarbetar fortfarande med Tesab, och ritar lite hur vi vill ha det så att de sedan kan rätta till maskinen och förfina tekniken. Mats Andersson tror att det finns mycket att vinna på att hushålla med naturresurserna. Vi är inte ensamma om detta, men bara vi återvinner 400 000-500 000 ton per år. Det innebär att man sparar mycket naturmaterial som slipper brytas, och därmed en stor miljövinst.

Text & Bild Ulrika Andersson ulrika@entreprenad.com

Till senaste nytt