Allt fler ser ecodriving som en möjlighet att spara pengar. Kommuner, större och mindre entreprenadföretag och ekonomiska föreningar arbetar nu målmedvetet med att minska dieselförbrukning och bidra med en förbättrad miljö. Ecodriving inleddes redan 2002 då VTG och Vägverket region Mitt startade ett projekt som hade som mål att utbilda lastbilsförare på fjärrtrafik för att få dem att köra mer lönsamt. I höstas kom Vägverket tillbaka till VTG och ville att ecodriving också skulle omfatta anläggningsmaskiner. Det går under namnet Working EcoDriving. VTGs slogan är: VTG CO2 Vägverket ville att vi tillsammans skulle starta ett projekt för att utbilda maskinförare, säger VTGs miljöansvarige, Bengt Georgson, till Entreprenad och fortsätter: Vi tog ut 50 maskiner i en första omgång och sedan i höstas har vi utbildat i runda tal 100 förare, lika fördelat på anläggningsmaskiner som lastbilar. Arbetet är så upplagt att VTG mäter förbrukningen före och efter. Samt förstås talar om för förarna hur de ska köra mer ekonomiskt. Det är intressant att se hur förare upplever situationen när vi kommer och informerar om att vi tillsammans ska genomförar projektet med ecodriving, tillägger Bengt Georgson. Många tycker att man redan kör så ekonomiskt som man kan. Andra blir trampade på tårna. Oftast blir inställningen snabbt positiv och man ändrar attityd. Hos Frölén Kross i Härnösand bekräftar man detta: Här var våra förare lite frågande inför uppgiften, men man vände helt och hållet och blev mycket positivt inställda, förtydligar Maria Frölén som tillsammans med sin bror Åke driver företaget. Vårt företag är kvalitets- och miljöcertifierat. Frölén Kross blev miljöcertifierat hösten 2005, säger Maria Frölén. Som ett av våra miljömål i vår certifiering står det att vi ska utföra vårt arbete med ecodriving Utbildningen i ecodriving hos Fröléns Kross sker i en bergtäkt som ska tömmas. Man har tillstånd för att krossa 550 000 ton. Under denna täkt kommer en 3 490 meter lång tunnel att sprängas ut. I dag arbetar här tre krossanläggningar. Maskinparken omfattar två Komatsu, en 470 och en 500, en tämligen ny Hyundai 780 och så en splitter ny Volvo L220E. Den sistnämnda var det nästan slagsmål om vem som skulle få köra den. Det blev Pär Thyr från Söderhamn som blev förare. I projektet med ecodriving på Frölén Kross ingår följande arbetsuppgifter där man mäter dieselförbrukningen: matning av krossar, bärning till upplag och lastning av lastbilar. När Entreprenad var på plats hade man bara kört ecodriving i en vecka. Före midsommar ska man ha en genomgång av resultaten. Redan efter en vecka kan projektledningen hos VTG lämna de första siffrorna. Per Thyrs minskning ligger på 16,3 procent. Trots att han ska köra ekonomiskt från utgångsläget. Man tänker nu mer på hur man kör. Jag märker att jag kör mjukare och att jag inte kör på så höga varv. Hans nya L220E har steg 3-motor och Volvos senaste utvecklingssteg i form av Hydraulic Power Control. Det sistnämnda har han ingen aning om, så Swecon kanske skulle ta sig en tur till krossen och tala om vad det innebär. Den här funktionen ingår nämligen som en bit i att kunna köra mer ekonomiskt. Snålare och mer uträttat Det är inte bara det att maskinerna och lastbilarna drar mindre diesel än tidigare. Ofta ser man vid genomgången också att föraren fått mer utfört också. Förutom den tekniska utvecklingen i form av till exempel elektronisk insprutning, vidareutvecklade hydraulsystem, att man väljer rätt redskap och rätt storlek på skopan är det en hel rad exempel på hur företaget och maskinföraren ihop kan påverka förbrukningen: • Planera körcykeln • Ta hänsyn till maskinens storlek. Kan en mindre maskin utföra samma jobb som den större

• Kör på så lågt varvtal som du kan. Utnyttja motorns vridmoment • Utnyttja rörelseenergin. Släpp gaspedalen tidigt före ett stopp • Se över logistiken på din arbetsplats. Placera farmartanken nära där maskinerna arbetar, säg till lastbilsförarna var de ska ställa lastbilen, det är inte du som ska köra efter lastbilarna. Det är många fördelar med ecodriving, menar Bengt Georgsson. Lägre kostnader för bränslet, ofta blir jobbet mer effektivt utfört, man sparar på miljön, förslitningarna på maskinerna blir lägre. Hos VTG har 50 maskinförare hittills genomgått utbildningen. Vi har 600 förare inom föreningen. Så vi har en del kvar att uträtta. Intressant är att se att företag som inte är medlem i VTG också efterfrågar vår utbildning. Vi utför också utbildningen på yrkesskolor. Besparingen är den stora målsättningen. Det känns mycket stimulerande när man hör att företag sparar 60 000 kronor eller 150 000 kronor i utgifter enbart på bränslet. Men därtill ska man också påpeka de insatser man gör för att minska utsläppen och på så sätt också påverka miljön.

Göran Bergstrand goran@entreprenad.com

Till senaste nytt