I frånvaro av tunga aktörer som Mercedes-Benz, Renault, Ford, Volkswagen, Toyota kom den franska PSA-gruppen (Peugeot och Citroën) att helt dominera utställningen för lätta lastbilar på Bilsalongen i Stockholm. Att så betydande aktörer på vår marknad uteblir från årets Bilsalong är givetvis mycket negativt. Men har också sin givna förklaring: årets Bilsalong var helt feltimad för fordon som lätta lastbilar. Senare under året kommer en hel rad med nyheter. Ford kommer med sin nya Transit, Mercedes-Benz med nya Sprinter, Fiat med nya Ducato, Peugeot och Citroën likaså. Bilarna får euro 4-motorer och då passar biltillverkarna också på att antingen komma med helt nya modeller eller att uppgradera dem med en facelift. Flera av importörerna menar att det är för dyrt att ställa ut på Bilsalongen i Stockholm och att man kommer närmare användare/ brukare på till exempel Lastbil 2006 på Elmia i Jönköping 23-26 augusti. Det har vi sett tidigare exempel på hur importörer föredrar lastbilsmässan i Jönköping. En snabb blick på utställarförteckningen för Lastbil 2006 bekräftar detta. De stora importörerna är med i Jönköping. Mercedes-Benz, Volvo/Renault, Fiat, Iveco, Toyota, Mitsubishi, Volkswagen. Plus då givetvis PSA- gruppen. Franska PSA-gruppen är på offensiven även på arbetsfordonssidan. Vem man gillar mest är upp till betraktaren. Men en sak är klar: uppfinningsrikedomen är påtaglig. En riktig överraskning var att importören av bland annat kinesiska minigrävmaskiner, Abelco, nu fanns i Peugeotmontern med en minigrävare. Vi söker nya affärskontakter och kanske några lite oväntade platser att presentera produkter ur vårt kinesiska produktprogram, förklarade Mikael Andersson, vd för Abelco, sitt samarbete med Peugeot. Detta samarbete är ingen engångshandling. Besökarna på Maskin-Expo nästa månad kan närmare studera vad Abelco och den svenske importören av Peugeot arbetar med. Både Peugeot Partner och Citroën Berlingo kan fås med flera olika alternativ. Pickupvarianten är bara en. En världspremiär helt i skuggan av de stora nyheterna på personbilssidan presenterade Peugeot som till sin Partner nu kan erbjuda en inredning från tyska Würth. Den svenska importören av Peugeot har tillsammans med Würth tagit fram olika modulinredningar. Det är bara att välja. Speciella paket för vvs, el-, bygg- och service/underhållsentreprenörer är framtagna. Varje paket innehåller det mest nödvändiga med inriktning på fästelement, verktyg och kemi som behövs för respektive användare. Köparen av en sådan här bil kan vid leveransen få bilen levererad med de tillbehör och utrustning som han vill ha. Variationen på inredningen är också stor. Man kan till exempel välja mellan kullagrade lådor, plastbackar i olika storlekar och ORSY-100-lådor plus fällbar front och gummimattor. Skåpet kommer från Ydre Skåp. Ett annat exempel på samarbetet mellan Abelco och Peugeot är att man tillsammans tagit fram ett lågbyggt maskinflak för Boxer för att kunna transportera bland annat minigrävmaskiner med en maximal vikt på upp till 1 500 kg. Det här konceptet är framtaget för att erbjuda entreprenörer och uthyrare andra varianter för att kunna transportera minimaskiner från till exempel uthyraren till arbetsplatsen eller helt enkelt ett alternativ för ägaren av en minimaskin, fortsätter Mikael Andersson, som framhåller hur enkelt det varit att skapa ett samarbete mellan de olika företagen. Den här specialversionen är framtagen från två viktiga krav: flaket ska vara så lågt monterat som möjligt och kunna lasta så mycket som möjligt. Med den här specialaversionen vill man visa på möjligheten att transportera olika saker. Utan att behöva ta till ett större fordon. Maskinflaket byggs av Ydre Skåp. Längden på flaket är 3,3 meter och bredden 2,4 meter. Bilen fås med luftfjädring och kan då sänkas sex cm. Dragkapaciteten är två ton. Både Peugeot och Citroën kommer under drygt ett år framöver att förnya hela sitt lätta lastbilsprogram. Bilmodellerna kommer att växa i storlek, få euro 4-motorer. Koncernsyskonet Citroën går samma väg med Berlingo som kan fås antingen som ren pick up eller med påbyggnad. Prislappen hamnar strax över 100 000 kronor. Och vill man ha en common raildiesel på 90 hk blir det 120 000 kronor. Men då får man något att åka med också... Citroën har valt en annan påbyggare än Peugeot. Det är Almax som kan leverera flak till Jumper för transport av bilar eller andra fordon med en vikt på upp till 1 400 kg. Automatlådor till lätta lastbilar har verkligen slagit igenom. Den bästa bilen med den bästa automatiska lådan är VW Caddy med DSG-lådan. Har ni inte kört den så gör det. Opel aviserar nu att Combomodellen kommer att kunnas få med en automatisk låda till CDTI-motorn på 1,3 liter och som utvecklar 70 hk. Opel aviserar redan nu en ny Vivaro under hösten. Hos Nissan var det inget nytt. Men även här blir det euro 4-motorer i höst och en faceliftad Primastar.För lätta lastbilar ser vi en klar brist på etanoldrivna alternativ. Än så länge går det så kallade etanoltåget på personbilar. Med ett undantag: Chevy Trucks erbjuder till sin Chevrolet Colorado ett flexi-fuelalternativ i form av etanol. Det är långt ifrån brummande, stora amerikanska motorer som sitter under motorhuven. Motorn är 4-cylindrig på hela 2,8 liter och utvecklar 130 kW. Spekulanter kan räkna med en ökad förbrukning på cirka 30 procent. Storsäljaren Hyundai Santa Fe kommer i en ny kostym. Den är större, har ett högre pris, men är också välutrustad. Den förra modellen såldes i 12 000 exemplar på den svenska marknaden och har under årens lopp blivit en favorit. Mycket tack vare prissättningen, men också för att den visat sig vara en pålitlig kamrat. Speciellt intressant för vår del är att bilen kan fås med en 2,2 liters turbodiesel med common railteknik och variabel turbingeometri. Motorn är fyrcylindrig och utvecklar 150 hk. Max vridmoment är 335 Nm vid 1 800-2 500 varv. I standardutförande är dieselversionen utrustad med en femstegad manuell transmission. Bilen har fått ett nytt elektroniskt styrt fyrhjulssystem som automatiskt överför kraften till de hjul som har den bästa drivningen. Givetvis har bilen stabilitetssystem. Men vänta med köpet tills motorn klarar miljökraven för 2005 och att bilen har partikelfilter. Priset för nya Santa Fe CRDi ligger på 264 900 kronor. Sydkoreanska SsangYoung gör come back på den svenska marknaden. Ny importör är danska Interdan där också den svenska Peugeot- importören ingår. Förra gången det begav sig för SsangYoung på den svenska marknaden blev det aldrig någon framgång. Det berodde bland annat på bristande kvalitet och på att reservdelshållningen inte sköttes på ett bra sätt. Nu siktar SsangYoung in sig på att sälja bilar genom välkända bilåterförsäljare som Mercedes-Benz och Saab/Opel. Tekniken i bilen kommer från Mercedes-Benz. Dock har man ett problem. Dieselmotorerna klarar bara euro 3 i dag. Först till 2007 finns motorer med euro 4. Vänta alltså med köp om du är intresserad. De nya modellerna heter Rexton, Rodius och Kyron och priserna börjar på 270 000 kronor. För de som ställer lite högre krav kommer Audi med två riktigt heta fyrhjulsdrivna nyheter i form av AudiA6 allroad country och Audi Q7. Mycket av tekniken är gemensam som motorer, fyrhjulsdriften, luftfjädringen samt att karossen är byggd med hållfast stål och aluminium. Mest intressant för våra läsare är de två dieselmotorerna. Till A6 allroad finns två dieslar, en på 180 hk och en på 233 hk. Däremot erbjuds AudiQ7 enbart med den starkare dieselvarianten på 233 hk.

Göran Bergstrand goran@entreprenad.com

Till senaste nytt