I dag ser tåg, personbilar, lastbilar och entreprenadmaskiner mycket olika ut. I framtiden kan de vara betydligt mera lika varandra. Det uppger i alla fall forskare vid ett nytt forskningscenter för fordonsutveckling vid KTH. Forskningscentret heter Centre for ECO2 Vehicle Design och tanken är att KTH tillsammans med svensk fordonsindustri (bland andra Scania, Volvo, Saab Automobile, Bombardier Transportation, A2 Acoustics, Polytec Composites, VTI samt Vägverket och Banverket) ska ta fram designverktyg så att det går att ta fram lättare, tystare fordon av alla de slag, fordon som har mindre luftmotstånd och bättre köregenskaper. Centret är ett av Vinnovas fyra planerade Vinn Excellence Centers. De andra tre ska etableras i Karlstad, Linköping, Lund och Stockholm. Vinnova och medverkande parter satsar totalt 840 miljoner kronor på de fyra centren. Alla center är kopplade till ett universitet eller en högskola, och även näringslivet måste vara involverat. Centret vid KTH får totalt 210 miljoner kronor från Vinnova och de medverkande parterna under en tioårsperiod. Vi kommer inte att nöja oss med att bara lösa de multidisciplinära problemen. Vi ska dessutom använda oss av kompetenser inom olika fordonsslag för att lösa likartade problem för olika typer av fordon, säger centrets föreståndare Annika Stensson Trigell, professor vid KTH Farkost och Flyg, i ett pressmeddelande. Ny kunskap Tanken är att skapa ny, internationellt konkurrenskraftig forskning som leder till ny kunskap och teknik och därmed också nya produkter, processer och tjänster. Centre for ECO2 Vehicle Design kan nu bygga upp en mycket stark forskningsmiljö inom fordonsutveckling. Koncentrationen av kompetens ger flera fördelar, bland annat en långsiktighet som ger deltagarna möjlighet att utveckla sin verksamhet över tio år, säger Carl Naumburg på Vinnova. I juni tar Vinnova beslut om ytterligare 15 Vinn Excellence Center.

Ulrika Andersson ulrika@entreprenad.com

Till senaste nytt