Den omstridda Norra Länken kommer att byggas. Regeringen har avslagit alla överklaganden och upphandlingarna för de förberedande arbetena dras, kraftigt försenade, igång nu i vår. Norra Länken har länge varit föremål för debatt. Många har krävt en ny trafikled som kan avlasta Stockholms vägar, medan andra sett stora faror i att göra stora ingrepp i känsliga naturområden. När Vägverkets fastställde arbetsplanen för Norra Länken överklagades beslutet av ett tiotal privatpersoner och flera miljöorganisationer, och frågan har sedan dess legat på Regeringens bord. I april beslutade så Regeringen att avslå samtliga överklaganden, både vad gäller delen Norrtull-Värtan, och vad gäller detaljplanen för delen Norrtull-Roslagstull. Regeringen anger att en grundläggande förutsättning för beslutet har varit att utbyggnaden av trafikleden kan ske utan vare sig intrång i eller skada på nationalstadsparken och hänvisar i sitt beslut att detta nu är möjligt, bland annat genom att tunnlarna kommer att förläggas djupare invid Bellevueberget än enligt de ursprungliga planerna. Norra Länken ska bli en fyra kilometer lång ny trafikled mellan Norrtull och Värtan och med en anslutning till Roslagsvägen vid universitetet. Största delen kommer att gå under jord. Upphandlingen av förberedande entreprenader ska påbörjas under våren. De större entreprenaderna kommer att upphandlas i höst, och det arbetet beräknas ta ungefär ett år. Totalt handlar det om ett 40-tal anläggningsentreprenader. Byggtiden är nio år och med dagens tidplan kan länken, enligt Vägverket, öppnas för trafik 2015. Norra länken uppskattas kosta sju miljarder kronor (prisnivå 2004). Hela kalaset är skattefinansierat, Vägverket ska stå för 75 procent av finansieringen och Stockholms stad för 25 procent.

Ulrika Andersson ulrika@entreprenad.com

Till senaste nytt