Dieter Stoll sa det inte bara en gång. Utan två. Först vid den internationella presskonferensen, sedan dagen efter när Entreprenad tog bilder på de glada svenska entreprenörerna och gjorde kompletterande intervjuer kom Dieter Stoll fram speciellt för att understryka hur nöjd han var. Snabb byggtid Testanläggningen ligger i en gammal grusgrop. Byggtiden har varit mycket snabb. Projekteringen för bygget tog 1,5 månader innan man kom igång. Hela byggtiden har man projekterat och byggt samtidigt. Tio månader tog det att bygga klart. Projektledarna säger att man gärna hade haft en månad till. Några direkta problem ställdes man aldrig inför. Möjligtvis då att grundvattnet kom upp till en halvmeter under markytan. Eftersom grundvattnet ligger så högt ligger husbyggnaderna på en förhöjd grusbädd. I och med att testanläggningen ligger i en gammal grusgrop blev det inte heller några problem med berg och sprängning. Vägverket har fått arbeta med lite andra saker här uppe i norr i samband med byggandet av testanläggningen. Man har gjutit olika testbanor. I banorna finns kyla- och värmerör. Totalt 19 000 meter rör ligger i marken. Asfalt växlar med isbanor. Allt för att kunna testa drivförmågan med vänster hjulpar på is och höger på uppvärmd asfalt. Eller tvärsom. Sammanlagt har cirka 100 000 kubikmeter massor använts. Under byggtiden fick 20-talet fordonsenheter med entreprenörer som körde grävmaskiner, hjullastare och lastbilar sysselsättning. Många hämtade lokalt. 150 miljoner kronor har BMW investerat i sin nya vintertestanläggning som ligger 56 km från Polcirkeln. Det är här BMW i fortsättningen ska vintertesta sina bilar och olika komponenter. BMW Group Test Base Arjeplog som det så vackert heter. Dieter Stoll, BMWs ansvarige för tester i hela världen, säger så här i en kommentar: Vi har nu varit i Arjeplog i 30 år. Vi startade i ett inhyrt garage. Nu sammanför vi hela vår testverksamhet i Norden till Arjeplog och vi har fått en mycket funktionell anläggning. Detta nya testcenter erbjuder optimala förhållanden för utveckling av nya teknologier, tester och utveckling av rutiner under stabila förhållanden för drivlina, fjädring, styrning och bromsar som testas antingen av oss själva eller i samarbete med andra leverantörer. Arjeplog erbjuder extrema förhållanden. Körning på frusna sjöar och snötäckta vägar är inte bara tester ur extrema förhållanden utan även en stor utmaning för att testa nya körsystem. Testbanorna i själva testcentret är tillgängliga från november till april. Det finns plats för cirka 200 ingenjörer att arbeta här. Spännande är till exempel att BMW här kommer att testa vätgasdrift. Närvaron av många systemleverantörer i Arjeplog gör att många olika biltillverkare har sökt sig till orten för att här testa ut system och komponenter. BMW erbjuder nu 20 olika modellserier med fyrhjulssystemet xDrive. Intresset för fyrhjulsdrivna bilar växer så snabbt att var fjärde registrerad BMW under 2005 var utrustad med fyrhjulsdrift. Den finns att få till X3, X5, 3-serien och 5-serien. Vår absoluta favorit är 330xd. Med en stark dieselmotor och ett mycket kompetent fyrhjulssystem. Livlina för Arjeplog Bil-och systemtillverkarnas testverksamhet är Arjeplogs livlina. Hos kommunen uppger man att denna verksamhet ger 450 årsarbeten och vintertid sysselsätter runt 1 500 fast boende som även kommer från andra kommuner än Arjeplog. Sedan 2001 har det investerats cirka 800 miljoner kronor i test- verksamheten i Arjeplog. Arbetslösheten i denna kommun i Norrlands inland är 2,7 procent.

Göran Bergstrand goran@entreprenad.com

Till senaste nytt