Nu utmanar Lantmännen sina konkurrenter på en bredare front än tidigare. Det är Lantmännen Energi AB (tidigare Agrooil) som under det här året erbjuder en ny biologiskt nedbrytbar helsyntetisk hydraulolja samt en ny biodiesel. Hydrauloljan har ännu inte lanserats i någon större omfattning. Det skulle ske senare i år, men efterfrågan på oljan har gjort att Lantmännen tagit fram oljan och att den finns att köpa. Efterfrågan ökar snabbt nu, ryktena har spridit sig om de olika fälttester som gjorts och svenska entreprenörer ställer nu som krav att denna nya olja ska fyllas i maskinerna redan på fabrik. Biodieseln väntas finnas på marknaden i höst. Den nya biologiskt nedbrytbara oljan har namnet Mendo Longlife. Mannen bakom oljan är Mikael Åstrand, produktchef på Lantmännen Energi. Vi fick i vårt utvecklingsarbete tillgång till spetskompetens hos engelska Lubrizol som tog fram olika tillsatsmedel som Uppsala Universitet med hjälp av vår nya testmetod har kombinerat med biologiskt nedbrytbara estrar, säger Mikael Åstrand. Vi har fått fram en biologiskt nedbrytbar hydraulolja. Lägsta flyttemperatur är minus 63 grader och livslängden på oljan är cirka 10 000 timmar. Vi har i vårt utvecklingsprojekt arbetat mycket nära tillverkare av maskiner och hydraulpumpar. Det har under årens lopp varit mycket klagomål från maskinanvändare om bristande kvalité på hydraulpumpar. Det uppstod skador som inte kunde förklaras och det var kortare livslängd på komponenter och delar till hydraulsystem än vad många hade räknat med. I vår nya testmetod försökte vi identifiera vilka kontaktsituationer som uppstod. Vi tog fram en förenklad testmetod för att mäta nötningen och har simulerat olika nötningar på till exempel Oklager. Testerna har utfallit bra. Nötningarna med vår Longlife är klart reducerad. Det jag är mest stolt över är att det inte finns någon nötning. I vissa fall kan vi se en mycket reducerad nötning. Vi har mätt upp att nötningen är fyra gånger så bra med vår Longlifeolja. Skillnaden mellan de gamla biologiskt nedbrytbara oljorna och de nya är att utvecklingen skapat mättade estrar. De gamla oljorna kunde oxidera och bli tjockare vid låga temperaturer. De nya oljorna reagerar inte på detta och inte heller på syra. En annan vinst hos den nya oljan är ett mycket högre åldringsmotstånd. Vi har tagit fram en olja för skandinaviska förhållanden. Vi har lagt stor vikt vid att oljan klarar låga temperaturer, att den ska mjukna snabbt och att föraren ska kunna ha en kort varmkörning, att den ska vara lättflytande och snabbt komma ner i rätt viskositet. En fördel är att flera testförare upplever att oljan också ger mjukare spakrörelser, men också mer distinkta rörelser. En sak som överraskat i utvecklingsarbetet är oljans lågtemperaturegenskaper. Det är svårt att översätta detta i ett laboratorium. Utvecklingsarbetet avstannar inte. Nästa steg i utvecklingsarbetet är att göra oljan mer motståndskraftig mot inblandning av andra oljor. Det blir en svår nöt att knäcka. Mikael Åstrand vill också påpeka att maskinförare och ägare måste vara noga med renligheten och snabbt rengöra kopplingarna. Slarv där och det kan bli kostsamt. Många har varit snabba med att vid pumphaverier eller andra problem kopplade till hydrauliken skälla på oljan när det i verkligheten har varit så att man slarvat med renligheten. Hos Lantmännen medger man att den nya oljan är framtagen mycket för Volvo. Att Volvo haft problem är alldeles klart eller rättare sagt tillverkarna av hydraulpumpar. Volvo godkänner Panolin. Med den oljan är bytesintervallen 4 000 timmar. Andra biologiskt nedbrytbara oljor har 2 000 timmars bytesintervall hos Volvo. Det förekommer uppgifter om att Volvo ska gå upp i bytesintervall för andra biooljor till 4 000 timmar. Den uppgiften bekräftas inte av Volvo. Lantmännens tidigare introducering av Mendo Longlife kan också ses i skenet av att Swecon i höstas plockade bort Mendoolja från hyllorna efter några pumphaverier. Men hos Volvo vet man inte anledningen än till haverierna. Största nackdelen med Mendo Longlife är priset: 55:75 kronor per liter i fat och 59:95 kronor per liter i 20-litersdunk. Så analysera oljan två gånger om året och du kan köra många fler timmar om analysen ger besked om att oljan är OK. Ett annat intressant utvecklingsteg hos Lantmännen Energi är biodiesel. Under förutsättningen att EU godkänner den förändrade inblandningen och att regeringens proposition vinner gehör i riksdagen kommer Sverige i höst, dock tidigast den 1 augusti, att få ett nytt dieselbränsle. En så kallad biodiesel. Dieseln har namnet Agrodiesel 15. Testkörningar har pågått och denna nya blandning kunde ha introducerats tidigare, 2004, men skattelagstiftningen satte stopp för detta. Lantmännens nya biodiesel består av fem procent inblandning av RME (rapsmetylester) och tio procent inblandning av alkoholer. Med andra ord 15 procent inblandning av förnybara varor i MK 1-dieseln. Målsättningar med detta projekt har varit att kunna erbjuda marknaden en diesel med samma körbarhet som MK 1, låga emissioner och ett bra pris. Testerna visar att körbarheten är densamma, inga förändringar behöver göras i motorn eller insprutningssystemet, att emissionsvärdena varierar, men vid längre körtider minskar emissionsvärdena jämfört med MK 1. Inte drastiskt, men tydligt. Partiklar och koldioxider minskar. NOx visar både ökning och minskning Prislappen ser ut att bli hög. 250-300 kronor mer per kubikmeter kan det bli till en början. Priset förväntas sedan sjunka när efterfrågan ökar. Biodieseln kommer att säljas hos Lantmännen och Statoil som Lantmännen har ett samarbete med. Även om prislappen blir högre för biodieseln tror vi att många entreprenadföretag och industrier vill göra en miljöprofilering med inblandning av 15 procent förnybara varor i dieseln. Inblandningen kan vara antingen RME eller från spannmål. Producerat i vårt land. Sett i skenet av att dieseln börjar bli en bristvara i Europa med allt fler sålda dieselfordon och brist på raffinaderikapacitet samt att vi ser MK 3-diesel på marknaden kan säkert biodieseln ha en framtid. Lantmännen har fått patent för denna biodiesel i Sverige, USA och Singapore och söker patent i ytterligare 64 länder.

Göran Bergstrand goran@entreprenad.com