Samverkan, industriellt tänkande, funktionsentreprenader och erfarenhetsåterföring. Det är några av de metoder FIA tror på, om anläggningsbranschen ska repa sig. På FIA-dagen redovisades en rad olika FIA-projekt som olika sätt ska få fart på branschen. Industriellt tänkande är ett viktigt inslag i den förnyelse FIA vill se i anläggnings- branschen. NCCs Jan Byfors höll därför ett anförande, där han bland annat berättade att byggsystem och metoder allt mer går mot det prefabricerade. Jan Byfors, som ser framtidens byggplats som en montageplats, berättade att bostadsbyggandet just nu blir allt mer industriellt, en utveckling som drivits fram av en ökad konkurrens och av det faktum att man måste få fram produkter konsumenterna har råd med. Anläggningsbyggandet kan lära en del av bostadsbyggandet, men ännu mer av annan industri, sade Jan Byfors. Det gäller att gå från hantverk till industriellt byggande. Mindre hantverk behöver inte betyda likadana produkter, bilindustrin har utvecklat en flexibel produktionsapparat som kan möta kundkraven och har en mångfald. Vi inom bygg- och anläggning kan fånga upp kunskaperna från bilindustrin, men vi behöver inte gå via mass- produktion och 1960-talsmodellen. Ett industriellt tänkande går, enligt Jan Byfors, bland annat ut på att fokusera på kundnyttan, kontinuerlig produktutveckling, att utnyttja upprepningsbara processer, att mäta effektiviteten och produktiviteten samt att tillämpa "lean thinking". A och O är att jobba med ständiga förbättringar. I dag finns dock en del hinder för det industriella tänkandet. Produktiviteten är inte en konkurrensfaktor i dag, vi har också en stor detaljstyrning och dessutom råder både stafettloppstänkande och projektfokus. Bengt Jäderholm på FIAs sekretariat berättade att 90 procent av alla entreprenader är utförandeentreprenader. Det finns goda motiv till det, det starkaste är att de innehåller ett språk som alla parter behärskar. FIA arbetar dock för att överge utförandeentreprenaden för funktions- eller totalentreprenaden. Vi tror att utförandeentreprenader har fokus på utförandet, medan totalentreprenaden har fokus på själva anläggningen. Vill man gå ännu längre sätter man kundnyttan, och inte anläggningen, i fokus. Övergången är inte enkel, förklarade Bengt Jäderholm. Man måste utveckla ett språk som att man förstår varandra. Rollerna i samspelet förändras, beställaren ska prata om de krav funktionen ska klara, och måste ha verktyg för att styrka när kraven uppfyllts. Utföraren måste ta fram nya metoder för de tekniska och organisatoriska lösningarna, och konsulten måste utveckla en konstruktion som uppfyller beställarkraven men samtidigt är byggbar. Jan Sandberg på Vägverket Region Väst, och mannen bakom broboken, som med mycket tydliga bilder visar på missar man inte vill upprepa, talade om vikten av erfarenhetsåterföring. Jag gjorde boken när det visade sig att samma fel återkom hela tiden, oavsett entreprenör. Problemen uppstår, enligt Jan Sandberg, ofta när det konstruktionsarbete som utförts inomhus, ska omsättas i praktiskt arbete utomhus. Det är därför samverkansformerna är så viktiga. I Göteborg brukar vi till exempel ha med konstruktören på besiktningen, och vi ser gärna att yrkesarbetarna är med också. Broboken spreds sedermera även till andra yrkeskategorier. På FIA-dagen framfördes önskemålet att ta fram liknande skrifter, för andra saker än broar. Det är lätt att vi som sitter på våra kontor och konstruerar har en dålig förståelse för hur det ser ut i verkligheten, jag vill se en bok med konstruktörernas värsta misstag, så att vi kan se vad som gör stor skillnad på arbetsplatserna, sade Susanne Åderman, konstruktör på Elu Konsult. Samverkan är ett viktigt motto för FIAs arbete, och Olle Karlberg på Elu Konsult, presenterade därför en ny rapport som ska ge mallar och hjälpmedel för bättre samverkan. Många projekt har utförts i samverkan, men det som saknats har varit ett systematiskt instrument. Därför har FIA utvecklat en modell för effektiv samverkan mellan parterna, en modell vi hoppas kan bli praxis i hela branschen. Samverkan beskrivs i rapporten på tre nivåer. För att uppfylla kriterierna för den första nivån ska parterna etablera en gemensam organisation för samarbete i projektet. En övergripande styrgrupp och en samverkansgrupp ska tillsättas, tillika en processledare som har som enda uppgift att leda samarbetet och initiera förbättringar. Man ska också ha målformuleringar och målstyrning, och visa hur man tänker mäta att målen uppnåtts, gemensam riskhantering, konfliktlösningsmetoder, uppföljning och förbättringsarbete samt en "öppenhet i frågor av gemensam art". Nivå två omfattar bland annat kompetensutveckling, branschutveckling, aktiv design, grupputveckling, benchmarking och ekonomi. Nivå tre är av mer strategisk art, och kan gå ut på att över en lång period träffa avtal om upprepade entreprenader. Men det ligger för långt ifrån lagen om offentligt upphandling, och är därför satt på framtiden, sade Olle Karlberg, som också poängterade att det nya instrumentet inte påverkar ansvarsförhållandena som finns reglerade i AB, ABT och ABK. Fotnot: mer information om de olika projekten finns på FIAs hemsida: www.fiasverige.se

Ulrika Andersson ulrika@entreprenad.com

Till senaste nytt