XCMG är Kinas största tillverkare av anläggningsmaskiner och har sitt huvudkontor i miljonstaden Xuzhou. Yuchai ligger i södra Kina ner mot den vietnamesiska gränsen. XCMG var målet för oss liksom Yuchais tillverkning av minigrävmaskiner. Yuchai Machinery, som är Kinas största dieselmotortillverkare med en produktion på 300 000 dieselmotorer, blev mest ett bonusbesök i och med att en representant från fabriken var med när vi besökte en kinesisk maskinförare. XCMG är en stor tillverkare med 26 fabriker och har mer än 20 000 anställda. 60 000 enheter produceras per år. Sedan 14 år tillbaka är man Kinas största tillverkare av anläggningsmaskiner. Man är sedan två år tillbaka på plats nummer 14 bland Kinas största företag inom maskinindustrin. Det är viktigt att veta att företaget är helt ägt av ett stort antal aktieägare och är således i privat ägo. XCMGs produktprogram är omfattande: man tillverkar i en jätteanläggning i Xuzhou mobila hydraulkranar i ett samarbete med Liebherr, lastbilsmonterade kranar och bandgående kranar. Hjullastare i viktklasserna 10 till 28 ton tillverkas i en speciell fabrik, man producerar också väghyvlar 15-17 ton, bandschaktare 15-44 ton, minihjullastare, asfaltläggare, grävlastare, vältar, arbetsplattformar monterade på lastbilar, brandbilar, vibratorplattor, asfaltanläggningar och krossar. Produktionsanläggningen för mobila hydraulkranar är minst sagt imponerande. I jättehallar kan man följa produktionen. Chassi- monteringen av kranar är toppmodern. Kineserna själva betygsätter den verkstaden som modernast i världen för chassimontering av hydraulkranar. Hjullastarfabriken med 2 000 anställda är helt up to date. Här produceras 12 000 hjullastare per år. En tredjedel går på export. Monteringshallen är som hämtad från vilken modern fabrik som helst med ett helt datoriserat lager mitt i hallen som förser monteringsstationerna med material och komponenter. Motorerna har dock en egen uppställningsplats. Här blir man lite konfunderad. Vi ser exempel på en rad olika komponenttillverkare med motorer från en rad olika tillverkare. Hjullastare för export till Europa har Cumminsmotorer från England, ZF-transmissioner från Europa och Kawasakihydraulik från Japan. Ute på maskinlagret får man nästan en chock. Rader på rader med hjullastare står parkerade. Först uppges antalet till 3 000 enheter. Som sedan korrigeras till 1 200 enheter. För de som inte har klart för sig förutsättningarna kan man börja undra lite. Men förhållandet är på så sätt att de kinesiska tillverkarna av anläggningsmaskiner producerar för fullt under vintern och när våren kommer "blåser det bara till" i lagret. Försäljningen av maskiner verkar vara helt säsongsinriktad och ligger från mars till september. När vi vara där i februari var det lugnt. Yuchai Machinery med Yuchai Diesel Engines är Kinas största dieselmotortillverkare med 300 000 tillverkade dieselmotorer. I produktprogrammet ingår dieslar för båtar, lastbilar, bussar, anläggningsmaskiner, både 4- och 6-cylindriga dieselmotorer. Målgrupperna för deras dieslar påminner en del om Volvos. Yuchai har också dieselmotorer för tunga lastbilar och stora anläggningsmaskiner. De har fyrventilsteknik och avancerad elektronisk insprutning från Bosch. Motorerna för lastbilar utvecklar från 55 kW till 309 kW och motorerna för anläggningsmaskiner från 40 kW till 240 kW. Fabriken i Yulin startade 1951 och har sedan dess byggts ut i flera steg. De senaste åren har försäljningen av dieselmotorer från fabriken i Yulin exploderat. 2004 producerade man 200 000 motorer: nu är det 300 000 motorer. Nu tar man nästa viktiga steg. Och det är att producera dieselmotorer som klarar de nya emissionskraven. Vi är mitt upp i steg 3-motorer, sa en av våra värdar. Företaget har investerat 3 miljarder för att få tillgång till västerländsk teknologi för att bygga prototyper, utveckla och testa nya tekniska steg. Motorlaboratoriet är lika avancerat som hos vilken annan mer välkänd motortillverkare som helst.

Göran Bergstrand goran@entreprenad.com

Till senaste nytt