Skanska tar över alla byggmaterialtransporter till byggena. Syftet är att sänka kostnaderna och effektivisera arbetet. Anläggningstransporterna påverkas inte av det nya upplägget, men tanken är att se över även dessa. Skanska Sverige håller på att handla upp materialtransporterna till 3 000 av sina byggplatser i Sverige, en upphandling de beskriver som en av Sveriges största transportupphandlingar. Syftet är dels att sänka logistikkostnaderna, dels att göra arbetet på arbetsplatserna effektivare. I dag har leverantören ansvar för transporterna, det vi gör nu är att ta det ansvaret själva, säger Andreas Johansson, ansvarig för logistikinköp på Skanska Sverige. Skanska tar över transporterna av alla material som hör till byggnaderna. Det gäller allt utom grus, asfalt, krossmassor och färsk betong. Tanken är att även anläggningstransporterna ska genomgå en liknande förändring. Just nu är det dock inte aktuellt . Vi hanterar dem på ett annat sätt, och kommer inte att handla upp dem typen av transporter just nu, säger Andreas Johansson. Som Skanska ser det köper de i dag både material och tjänst av leverantören. Vi vill skilja på materialet och tjänsten, i dag är våra leverantörer ansvariga för logistiken och vi köper både material och logistik av dem. Även vad gäller underentreprenörer köper vi tjänster, material och logistik i för hög utsträckning. Vi vill separera kostnaderna så att de blir transparenta. Skanska är ett så stort bolag att vi har den bästa positionen för att skapa en bra logistik för de enskilda byggprojekten.Problemet i dag är att transporterna kostar för mycket, och att transportbelastningen vid arbetsplatserna är för hög. Logistiken är för splittrad och varje leverans blir en störning i produktionen, sammanfattar Andreas Johansson. Transportören kommer att få ta ett mycket större ansvar när Skanska styr, säger Andreas Johansson. Vi kommer att ställa betydligt högre krav på transportören, som måste säkerställa att varorna levereras i tid och utan skador. Skanska kommer också att mäta transportörens prestationer. Transportören kommer att få mycket tydliga krav på sig. Det ska inte vara några skador och godset ska levereras till rätt plats i rätt tid. Även mottagningsfasen kommer att ändras. I vissa fall kommer transportören att få ta ett eget ansvar för godsmottagningen och leverera materialet till arbetsplatsen där materialet ska användas, till exempel på våning fyra. Han ska också ange om varorna är skadade, eller om något saknas. Tanken är också att material från flera olika leverantörer ska kunna sampackas inför leverans till en arbetsplats. Det nya logistiska systemet ska träda i kraft innan sommaren, och Skanska kommer att rekrytera flera personer som på heltid ska arbeta med logistikfrågorna. Ett trettiotal leverantörer har bjudits in till upphandlingen. Det är inte bestämt om uppdraget ska gå till en eller flera leverantörer. Skanska ska handla upp en avtalsperiod för 200 miljoner kronor. Man vill dock inte uppge hur lång avtalsperioden är. Andreas Johansson vill inte heller avslöja hur mycket Skanskas kostnader sänks med det nya upplägget. Jag vill inte precisera, men vi räknar med att sänka kostnaderna en hel del.

Ulrika Andersson ulrika@entreprenad.com

Till senaste nytt