Anders Lövbrand har tagit ett nytt steg i sin företagsutveckling. I slutet på 1990-talet blev han mycket omskriven för skapandet av företaget BIP (Bottnia Internet Provider). Här kunde många svenskar ringa gratis på Internet. Företaget börsnoterades 1998 och såldes några år senare för 225 miljoner kronor. Anders levde ett behagligt liv under tre år i Frankrike, men är nu tillbaka med en ny skapelse. I form av ViewServe AB. Hans GPS-styrda övervakningssystem är inget annat än en bomb! Entreprenörerna får tillgång till ett system som inte kräver några tunga investeringar. Inga investeringar alls. Det låter nästan för bra för att vara sant. Det är klart att det finns kostnader. 700 kr/månad i hyra för ett system per maskin. Avtalet kan brytas när som helst. Så här fungerar det hela: Varje fordon utrustas med en basenhet med GPS-teknik, en antenn och en strömkabel. Utrustningen tillhandahålles av företaget och är lätt att montera. Basenheten (sändaren) bör monteras på en stöldsäker plats. Mot tillägg finns en knappsats bestående av åtta knappar. Maskinföraren kan själv välja vad han vill lägga på respektive knapp. Till exempel transporterat lass med grus, markera skada, bil som står i vägen. Därefter trycker föraren på knappen för att i realtid markera händelser och status. Fordonets position fastställs genom GPS. Basenheten rapporterar regelbundet fordonets position, riktning och hastighet till en av ViewServes servrar. Entreprenören loggar in på en webbsida hos ViewServe och får där omedelbar tillgång till samtliga maskiners status. Varje natt skickas epost till entreprenören med en sammanfattning över vilka arbeten som utförts av respektive maskin. Informationen kan också fås via SMS till den mobila telefonen om så ökas. I ett första steg ses detta system som en utökad kvalitetssäkring. Systemet ger nämligen alldeles klart information om hur mycket maskinen har arbetat, var den har varit och eventuella stopp. Ett exempel bara: snöröjare vet att beställarna ställer större krav i dag. Det här systemet talar exakt om var maskinen sandat och vid vilken tidpunkt. Kommer det i efterhand klagomål om utebliven sandning har entreprenören svart på vitt när arbetet utfördes. Systemet omfattar också kartor. Detta GPS-styrda system öppnar nya möjligheter. Först och främst krävs inga tunga investeringar, rationaliseringar kan göras på kontoret. Administrationen rationaliseras, hanteringen av fraktsedlar är ett minne blott. Tänk själv vilken rationalisering det finns enbart här: Maskinföraren slipper skriva i fraktsedeln vid varje sandning han utför och vid vilken tidpunkt. All denna information finns. Det är många möjligheter som nu öppnas. Arbetet på kontoret förändras, varje arbetsuppgift finns i dagliga rapporter. Rapporter finns på samtliga utförda uppdrag för varje fordon under dygnets timmar. Kvalitetssäkringen är oerhört viktig. Systemet ger också trafikledaren en ypperlig information om han behöver förändra antalet insatta maskiner eller lastbilar. Och utrustningen kan flyttas från ett fordon till ett annat. Systemet kan förstås också användas vid olika schaktningsjobb, vid krossar, timmerterminaler där man vill ha en bättre kontroll på verksamheten. Tänkbara nya funktioner I dag finns det inte någon programmering om dieselförbrukning och servicetidpunkter inlagda. Jag har i mitt utvecklingsarbete arbetat efter att utveckla ett mer kundorienterat system som ska ge entreprenören möjlighet att direkt kunna öka lönsamheten och få en bättre kvalitetssäkring. Dieselförbrukning och servicetidpunkt är inte det viktigaste för dagen. Men kommer förfrågningar om detta kommer jag givetvis att titta närmare på frågeställningarna, menar Anders Lövbrand. Då ligger funktioner som debitering mycket närmare. I mitt fortsatta utvecklingsarbete finns också idéer om att montera sensorer i ramen på till exempel en lastbil som mäter antalet tippningar med flaket och som mäter vikten på materialet som levereras. Överhuvudtaget tycker jag det är viktigt med en bra dialog med entreprenörer för att utveckla systemet vidare. Anders Lövbrands system är så nytt att det började lanseras i november 2005.VTG i Sundsvall ligger i startgroparna med detta nya GPS-styrda system. Sju hjullastare som ingår i snösvängen kommer att utrustas med detta system. Jag har länge funderat över att få tillgång till ett system som förbättrar vår kvalitetssäkring, säger platschefen på VTG i Sundsvall, Lars-Erik Selander. Jag blev uppriktigt glad när Anders ringde och presenterade sitt system. Det är det här jag har gått och väntat på. Nu får vi totalt kontroll på snöröjningen, vi vet hela tiden när snöröjningen utförts och när vi satt in våra insatser för att sanda. Det är viktigt att komma ihåg nu när beställarna läger över ansvaret på oss. I sommar kommer jag att flytta över utrustningen till lastbilar som är med på olika anläggningsjobb. Vi kan dokumentera allt och vi får också på så sätt ett mycket bra underlag i våra diskussioner med beställare, planering för olika jobb och kommande investeringar. Det här nya systemet ger oss på VTG möjligheter att bli ännu effektivare. Jag tycker det är klara fördelar med att vi slipper tunga investeringar, att vi blir effektivare, att vi förbättrar vår kvalitetssäkring och att vi kan flytta utrustningen från ett fordon till ett annat. Entreprenören Thomas Nilsson, som är medlem i VTG, nappade direkt när han fick höra talas om det nya systemet. I hans arbete ingår mycket snöröjning och sandning vintertid och bygg- och anläggning sommartid. Ett viktigt argument är att detta GPS-styrda system inte kräver tunga investeringar. Kostnaderna med månadsavgiften är förhållandevis små. Jag tycker det ska bli kul att få prova systemet och få en ordentlig uppföljning på vad man utfört med sin maskin. Det är mycket man glömmer bort...

Göran Bergstrand goran@entreprenad.com

Till senaste nytt