Det är rena julkortsmotivet utanför redaktionsfönstret. På marken ligger snön vit. Lika vita är träden som skimrar vackert efter frostens kylslagna inverkan. Över alltihopa vakar om inte Moder Sol belysningen av ett par tornkranar som ger en tilltalande stjärntindrande effekt som kan symbolisera ett gott nytt byggarår. Vintern visar sig onekligen från sin absolut bästa sida. Redan bortglömt är fjolårets avslutande snökaos som dock hade det goda med sig att det renderade extra jobb för åtskilliga hundra maskinförare. Och jobb, det ser det ut att bli gott om för, inte minst, anläggare under det kommande året. Fortfarande dominerar bostadsbyggandet, men nu börjar en förskjutning mot ett kraftigt ökat anläggningsbyggande som förväntas bli något av motor för byggandet ett tag framöver. Vägverkets tunna plånbok räcker i och för sig inte till några större utsvävningar i nya projekt. Det vägs dock med råge upp av att banverket ökar sina investeringar desto mer. Situationen i ett längre perspektiv blir inte sämre av att näringslivet i allmänhet ser rätt ljust på framtiden. Bland annat har den tillverkande industrin en stark exportordertillväxt, vilket också påverkar den inhemska ekonomin positivt. I ett avseende blev 2005 något av ett mellanår. Det gäller större maskinnyheter som mest lyste med sin frånvaro. Vi kan räkna med att situationen blir helt annorlunda i år. Från årsskiftet gäller nämligen att nya entreprenadmaskiner med motorstyrka mellan 150 och 560 kW ska vara utrustade med steg IIIa-motorer. Motortillverkarna har de senaste åren lagt ner gigantiska summor för att leva upp till de allt hårdare emissionskraven. Lösningarna skiljer sig avsevärt mellan tillverkarna och för den maskinförare som sätter bränsleekonomin i främsta rummet kan det bli lite av att börja om från början. Nu är det inte självklart att gamla kunskaper om bränsleförbrukning gäller längre. Den nya tekniken kan påverka verkningsgraden och bränsleförbrukningen. Det kan vara värt att vara extra observant på dieselåtgången vid provkörningarna. Samtidigt innebär de nya kraven att vi kan räkna med åtskilliga nyheter framöver. Det gör att intresset och trycket ökar på arrangemang som Intermat i Paris och Maskin-Expo i Barkarby utanför Stockholm. Missa för övrigt inte möjligheten att utnyttja det researrangemang som Entreprenad kan erbjuda till Paris i samarbete med American Express Business Travel 26-29 april. Lite smolk i glädjebägaren finns dock. Bland annat drabbas mängder av företag av att fordonsskatten på lätta lastbilar och lätta bussar höjdes med 60 procent vid årsskiftet. För företagen i Stockholmsregionen kommer även den så kallade trängselskatten att påverka bokslutet i fel riktning. Maxuttaget på 60 kronor per dag är kanske inte så stort, men tillsammans med höjda fordonsskatter, drivmedelskostnader och parkeringsavgifter kommer företagens bilar att bli ett synnerligen kostsamt arbetsredskap. Att rasslandet i skattkistan borde få finansministern att gnugga kylan ur händerna av ren förtjusning är en liten tröst i sammanhanget.

MORGAN ANDERSSON