Projektet ManuBuild ska revolutionera byggandet i Europa. Målsättningen är hisnande, genom att införa industriella metoder med modultänkande a la bilindustrin, ska kostnaderna kapas med 30 procent och byggtiden halveras. Och det ska bli verklighet snart. Det är fullt möjligt om vi standardiserar byggandet, och använder oss av industriella metorder, säger Jan Byfors, avgående chef för NCCs forskning och utveckling, som har varit med och dragit igång projektet. ManuBuild drogs igång 2005 och ska pågå i fyra år. Christina Claesson på NCC Teknik i Göteborg är NCCs representant i projektet, och Jan Byfors beskriver hur man nu tagit sig ur starblocken. Projektet ska avslutas med att man bygger ett flertal demonstrationsobjekt på olika ställen i Europa. Ett ska uppföras i Sverige, men Jan Byfors vet ännu inte vad eller var det blir. Vi kommer att bygga ett konkret hus i Sverige, grundat på det vi kommer fram till inom projektet. Ett antal större europeiska byggföretag är med i ManuBuild, förutom svenska NCC deltar bland andra finska YIT, engelska Taylor Woodrow och spanska Dragados. Flera materialleverantörer deltar också i projektet, bland annat Europas största stålföretag Corus. Projektet går ut på att utveckla byggsystem så att processen blir industriell, samtidigt som produkterna anpassas efter kundens krav, Man ska nästan kunna välja komponenter ur en produktkatalog och sedan beställa till exempel ett flerfamiljshus, förklarar Jan Byfors. Tanken är att ta fram ett slags regelsystem, en standard där ett bygges alla komponenter är kompatibla med varandra, och kan kombineras på oändligt många sätt. Projektet är europeiskt, och de olika länderna har olika tekniska krav på hur en byggnad ska se ut och vad den ska tåla. Inom ramen för regelsystemet måste man därför ha möjlighet att anpassa systemet efter de förhållanden som råder i ett visst land. Vi kommer att ta fram en grundmodell som sedan kan anpassas regionalt. Byggsystemet ska till exempel klara av att isoleringen måste vara tjockare i Sverige än i Spanien, säger Jan Byfors. En annan poäng i de nya byggsystemen är att produktutvecklingen ska ske tidigare i processen. I dag sker en stor del av produktutvecklingen i och med själva byggprojektet. I framtiden kommer den att ske i förväg, säger Jan Byfors. Om alla produkter är fixa och färdiga när de anländer till byggplatsen återstår bara att sätta samman dem. Det går betydligt fortare. Vi vill se ett modultänkande, men det ska absolut inte bli något stereotypt 60-talsliknande byggande, och jag ser absolut inget Hallunda framför mig. Tvärtom ser vi framför oss att det blir som i bilindustrin, där inte en bil är lik en annan, säger Jan Byfors. Bilindustrin är en stor förebild i ManuBuilds arbete. Vi vill lära oss av modultänkandet i varvs- och kanske framför allt lastbilsindustrin, säger Jan Byfors. Bland annat därför har man valt att knyta till sig Institutet för Verkstadsforskning, IVF. Vi har valt IVF för att vi vill ta vara på den fasta industrins kunskaper, vi kan redan bygga, men vi vill ha in det industriella tänkandet. Ska de nya byggsystemen fungera i praktiken måste alla berörda parter dra sitt strå till stacken. Ska vi uppnå ett industriellt byggande måste vi få med oss materialleverantörerna, säger Jan Byfors. Ett led i projektet går därför ut på att ta fram informationsstöd, främst IT-stöd, som kan binda samman alla parter. Det räcker inte med en aktör, vi måste docka in många aktörer. Jan Byfors tror att det blir relativt lätt i Sverige. Många här inser att de måste gå med Vad krävs då för att uppnå dessa minst sagt högt satta mål? Vi måste klara av att ta fram ett gränssnitt så att alla komponenter till exempel fönster och väggar passar ihop. Vi måste också ändra toleranskraven, det kommer inte att räcka med att mäta med en tumstock, alla komponenter måste passa ihop på en tiondels millimeter när. Vi måste också tänka igenom toleranserna, och se var vi kan ta avvikelserna utan att huset blir snett. Jan Byfors tror att framtidens bygge är en montageplats, likt bilindustrins slutmontering. Om 5-10 år monterar man byggkomponenterna väderskyddat under en kort period. Väldigt lite produceras på byggplatsen, bara grunden. Han tror också att det nya byggandet kommer att innebära att underleverantörernas strukturer måste ändras. Många underleverantörer vill behålla det befintliga sättet att arbeta på. Men vi kommer i framtiden att köpa komponenterna direkt, och vi vill köpa dem även på en internationell marknad. Successivt kommer underleverantörerna att anpassa sig efter detta, och likt den starka och krävande bilindustrins underleverantörer kommer de också att klara sig bra, tror Jan Byfors. NCC har gett sig in i projektet eftersom det enligt Jan Byfors stämmer väl in i företagets strävan att förändra byggprocessen. Vi anser att byggbranschen har en hel del brister, dels när det gäller att möta kunderna, dels när det gäller kostnadsutvecklingen och produktionsutvecklingen. Vi kan helt enkelt bli bättre, och NCC driver redan frågor om samverkansformer och kostnadsperspektiv, vi vill öka den industriella graden och förändra inköpsprocesserna. Då passar ManuBuild bra in.

Ulrika Andersson ulrika@entreprenad.com

Till senaste nytt