Drag direkt med härlig diesel
Jeep Grand Cherokee finns nu att få med en mycket härlig tre liters turbodiesel. Som utvecklar 218 hk och har ett vridmoment på 510 Nm. De som kör den här varianten behöver inte skämmas för förbrukningen. 10 l/100 km blev vår dieselförbrukning och det får man väl anse som godkänt för en sådan här stor och tung bil. Motorn är av den nya generationen V6-dieslar från Mercedes-Benz med 4-ventilsteknik och överliggande kamaxlar. Denna motor är en högprestandadiesel med hög körbarhet. I kombination med den femstegade automatlådan är bilen en ren njutning att köra. Automatlådan kan också köras manuellt. Vill man ha draget direkt vickar man bara spaken åt vänster för att växla upp. Vi försäkrar det drar direkt! Att köra den här bilen ger mersmak. Den mycket kraftfulla dieseln väntar bara på kommando. Det fina maximala vridmomentet på 510 Nm finns redan att ta ut vid så lågt varvtal som 1 600 varv/minut. Vid körning i stan får man räkna med en förbrukning på över 10 l/100 km. Vid lugn landsvägskörning går det att komma ner till 8,9 l/100 km. Och då talar vi om lugn körning. En medelförbrukning på runt 10 l/100 km bör tas med i beräkningen. Den höga förbrukningen gör att vi tycker att tankens volym på 78 liter är i minsta laget. Vi skulle gärna se en volym på minst 90 liter för att få en bättre räckvidd. Bilen är också standardutrustad med en uppgraderad fyrhjulsdrivning kallad Quadra-Trac och med fördelningslådan fördelas kraften med 48 procent fram och 52 procent till bakaxeln. Lågväxelfunktion finns för mycket krävande körning. I kombination med stabilitetssystemet får man en mycket hög säkerhet vid körning på vitt skilda underlag. Det ska mycket till innan man får ofrivilligt stopp. Och det krävs också mycket svår terräng för att stoppa denna bil. Nu är det nog så att denna typ av fordon mest kommer att rulla på fina vägar och med släp. Det är en mycket fin bil att köra. Den är tyst. Motorn hörs knappt. Man sitter bekvämt och sikten är god. I dagsljus. För strålkastarna ger vi inte mycket för. Extraljus är helt enkelt ett krav om körningen ska bli bekväm när det är mörkt på morgonen eller vid körning kvällstid. Man blir en aning förvånad över att en bil i den här prisklassen inte har bi-xenonljus som standard. Det är bara att hämta från hyllorna hos Mercedes-Benz. En annan minuspoäng är att insteget i bilen är för trångt. En välvuxen svensk kommer att klaga direkt. Även jag som bara är 1.70 m lång måste vika på kroppen för att komma in i bilen. Det blir lite bättre om stolen är i sin lägsta position. Men inte helt bra. Bilen är utrustad med klimatanläggning. I provbilen levde den sitt eget liv. Rätt som det var ökade fläktens hastighet och värmen tydligt utan att vi hade ställt om anläggningen. Jeep Grand Cherokee är en stor bil. Det måste man komma ihåg. Vilket kan innebära att körning i trånga parkeringshus måste utföras med försiktighet.
Göran Bergstrand