Olika ljudkulisser i nya Mustangen
Tyvärr var tiden begränsad. Tillgången till bilen var två dagar. Alldeles för lite. Det visste vi redan från början. Vi ville njuta av bilen fler dagar. Så vi tog till den sköna sommarkvällen också. Vi körde och vi körde, kvällen övergick till lätt sommarskymning och mot natt. Bilen det handlar om är Fords nya version av Mustang. Bilen är inget tekniskt under. Det sitter standardkomponenter i bilen. Men vad gör det den väcker habegär, många tittar till lite extra, några vänder sig om. Den gula färgen, Screaming Yellow Clearcoat, signalerar klart. Egentligen föredrar jag Torch Red Clearcoat, men när jag lämnar tillbaka bilen är jag inte lika säker i mitt färgval. Ford har behållit den så karaktäristiska långa motorhuven, som ger Mustang ett eget utseende. Personligen blir jag helt och hållet förförd av ljudet från V8-an på 4,6 liter som utvecklar 300 hk. Vridmomentet är på 427 Nm. Låter min äkta hälft sätta sig i bilen och starta motorn. Själv står jag utanför och bara njuter av ljudet från V8-an. Ljudet är mysigt vid gaspådrag, den bluddrar när gasen släpps och motorn går ner mot tomgångsvarv. För första gången får jag idén att Ford borde montera en högtalare inne i kupén som förmedlar ljudet. Så man av och till kan lyssna på motorljudet om man så önskar. Vi skiftar plats. Det är motorvägen som lockar. Det blir inga stop and go. Men vi får känna på kraften under motorhuven. Bilen är utrustad med en femstegad automatlåda. Motor och automatlådan reagerar direkt. Mustangen är väl inte direkt en bil som man föredrar på krokiga vägar, utan är mer en amerikansk glidare som man gärna kör på fina vägar. V8-an slumrar under motorhuven, men är vaken och lyssnar till varje signal som föraren sänder via högerfoten. Motorn sjunger fint på kommando. Känner igen mig från äldre Mustanger med till exempel de djupt monterade instrumenten. Komforten i framstolarna är klart godkänd. Men man sitter lågt och har den långa motorhuven framför sig. Baksätets utrymme tillhör inte de mest rymliga, men för kortare sträckor kan vuxna sitta där bak. Skinnklädsel tillhör förstås utrustningen. Den är klart godkänd att sitta på. En något ovanlig utrustning är att instrumentbelysningen kan ställas in i olika färger. Föraren kan välja sin egen färg. Valmöjligheterna är många. Vi har tidigare nämnt det underbara ljudet från motorn. En annan ljudkuliss förmedlar högtalarsystemet med den stora subwoofern. Vi låter Bruce Springsteen flöda ut ur det omfångsrika högtalarsystemet som sitter i bilen. Den stora subwoofern är placerad i bagageutrymmet. Inget 5.1-ljudsystem hemma kan förmedla Bruce på det sätt som vi upplever honom i Mustangen. Sammantaget förmedlar Mustangen något annorlunda. Ljudet från V8-motorn, Bruce på högvarv. När vi vill kan vi lyssna på båda. Eller var och en för sig. När vi vill. Nya Mustang finns med två olika motorer. Dels en helt ny V6-motor på 210 hk. Motorn har en volym på 4,0 liter, dels en 4,6 liters V8 som utvecklar 300 hk. Bilen kan fås med antingen manuell eller automatisk transmission. Båda är femstegade.
Göran Bergstrand