Lemcon blir en viktig aktör när järnvägen mellan Göteborg och Trollhättan ska rätas ut och byggas ut till dubbelspårig. Det finska företaget har tagit hem en entreprenad, värd 512 miljoner kronor, som omfattar markarbeten för 7,5 km dubbelspår, inklusive en tre kilometer lång tunnel genom Nygårdsberget. Järnvägen mellan Göteborg och Trollhättan är i dag långt ifrån dimensionerad för den trafik som behövs. Dagens bana är enkelspårig och standarden är på vissa delar låg. Stora delar har en högsta tillåten hastighet på 140 km/timme. Bland annat kommer en utbyggnad till dubbelspår att skapa utrymme för både snabbare och tätare persontransporter. Dessutom kommer den utbyggda banan att få mycket stor betydelse för godstrafiken. Bland annat krävs avsevärt högre kapacitet för att klara att serva Göteborgs hamn där andelen gods som transporteras med järnväg under senare tid ökat med i runda tal 20 procent per år. Lemcon, som ingår i den finska Lemminkäinen-koncernen har tagit hem entreprenaden för sträckan Torbacken-Hebe. Företaget ansvarar för själva tunneldelen, som utöver spårdelen också omfattar ytterligare ungefär 2,4 kilometer tunnlar av olika slag. Markdelen genomförs i en underentreprenad av Vägverket Produktion. Den avdelning inom Lemcon som arbetar med bergentreprenader har varit etablerad på den svenska marknaden sedan 1994. Företaget har också ett etablerat samarbete med Banverket i ett flertal projekt, bland annat längs Botniabanan. Lemcon var också entreprenör för den 1 850 meter långa Åsatunneln, ingående i Västkustbanan, som tilldelades Fias, Förnyelse inom anläggningsbranschen, kvalitetspris för 2004. Priset motiverades med att projektet varit tekniskt komplicerat och att såväl entreprenören Lemcon och beställaren Banverket systematiskt drivit och eliminerat de risker som uppstått. Båda parter har initierat lösningar på uppkomna problem och med systematik reglerat ekonomin. Det färdiga projektet uppfyller väl den förväntade kvaliteten och inte minst, beställarens budget hölls samtidigt som entreprenörens lönsamhetsmål uppfylldes, sade Fias ordförande Sven Landelius, i samband med att utmärkelsen delades ut. Arbetet har redan satts igång och enligt tidplanen ska Lemcon ha sin platsorganisation fullt etablerad under september. Arbetsstyrkan beräknas bestå av 60 till 70 personer, omkring hälften från Finland. Färdigställandet är fastställt till 2009. När hela sträckan Göteborg-Trollhättan byggts ut till dubbelspår får banan en tillåten hastighet på 250 km/tim. Resan mellan städerna med direkttåg kommer då inte att ta mer än 30-35 minuter, jämfört med dagens 50.

Morgan Andersson

Till senaste nytt