Runt Stockholms centralstation är stadens puls kännbar även en sen tisdagsmorgon. Välklädda människor på väg mot jobbet med raska steg för att inte bli alltför sena. En och annan cyklist trotsar trängseln bland portföljer, armbågar och mobiltelefoner intill gatan där bilar och bussar dundrar fram. Få är de som kan undvika att betrakta det skådespel som utspelar sig på andra sidan stängslet som passeras. Kanske undrar någon var sommardäcken nu ska fyllas med luft eller var varmkorven ska ätas efter lördagens ölrunda. Shells bensinmack har funnits intill Norra Bantorget i 32 år men nu är tankandet och korvätandet över. Sedan 10 januari hänvisas Shells kunder till stationer i Stockholms ytterkant. Efter ett politiskt beslut ska mackarna i innerstan stängas. Brandrisken och de negativa miljöeffekterna är för stora. Marken gungar när Bo-Göran Cyreus larvar fram med sin 35-tonnare över totalt sexton gamla tankar som ligger i marken. En stor del av rivningsarbetet går i dag ut på att sortera olika material i rätt containrar. Det är en himla massa sorterande nuförtiden. För tjugo år sedan malde man ihop allting och körde till tippen, minns Bo-Göran Cyreus som arbetat i branschen sedan 1973 och speciellt med rivning de senaste fyra åren. Under tiden som rivningen pågår har Bo-Göran Cyreus ständigt en medhjälpare som sin högra hand. Tillsammans ser de till att ingenting ramlar ned på spåren bakom byggnaden där Banverket har stängt av trafiken på spåret och strömmen i kontaktledningarna. På morgonen gäller det att se till att ingen av Stockholms hemlösa har använt byggnaden för övernattning innan rivningen kan fortsätta. Rivners maskinpark består av rivningsrobotar från Brokk, Bobcats och Komatsu-grävare. Undantaget är Bo-Göran Cyreus Volvogrävare. Enligt säljaren ska maskinen vara den sista som gick av bandet i Eslöv innan tillverkningen flyttades till Tyskland. Maskinen är standardutrustad men med vissa små modifieringar. Baklysena tog jag bort. De gick bara sönder av armeringsjärn som ofta sticker upp och nu sitter det två plåtar där istället, säger han. För rivningsarbetet används en betongsax och sedan en gripskopa för att sortera. När man river byggnader gäller det att hålla reda på de balkar som bär upp konstruktionen så att man inte får något ras. Blandar man ihop allt blir det ett helsike att sortera och stå och plocka med maskinen, säger han. Företaget hade tidigare en maskin med fackverksmast och kula. Kulans vikt på tre ton och en hastighet runt 60 km/h krossade betongen effektivt. I stadsbebyggt område krävs det däremot särskilt tillstånd och en van hand för att få kulan att träffa exakt rätt. För de jobb som kräver maskiner i denna storlek hyr Rivners numera in det som krävs. Företagets vd Kjell Sten berättar att av samtliga rivningsjobb är hälften så kallade rotrivningar det vill säga renovering, ombyggnad och tillbyggnad. Resterande är totalrivningar och lättrivningar. Företaget har sin verksamhet i Stockholm och runt Mälardalen. Någon uttalad nisch finns inte utan företaget vill med sin storlek och bredd kunna klara av alla sorters rivningsjobb. Kjell Sten känner som många andra företag av konkurrensen från låglöneländer sedan EU:s gränser vidgats. Det har blivit tuffare särskilt när det gäller lättrivningar utan maskiner där det förekommer mycket oseriös konkurrens. Vi fortsätter att konkurrera med kunskap och kvalité. Sen är det bara att hoppas att beställaren tänker likadant och inte bara 100 procent på priset. Där ser han också fördelen med den dryga femtedel av företagets jobb som sker via offentliga upphandlingar. Då kollar beställaren upp företaget ordentligt innan upphandling sker.Rivners har en omsättning runt 100 miljoner per år och klarar sig bra enligt Kjell Sten. Vi har inte känt av lågkonjunkturen något nämnvärt utan har haft relativt bra med jobb hela tiden däremot har prisbilden förändrats, säger han. Ett aktuellt problem för Rivners likt många andra företag i branschen är också stölderna. Vi har stora problem, senast i natt stal de allt på ett bygge i Stockholm. De åkte in med kranbil och stal Bobcats och handverktyg det var soprent på bygget, säger en uppgiven Kjell Sten. Enligt Rivners vd har stölderna ökat så pass att det börjar bli svårt att få utrustningen försäkrad. Problemet med stulna maskiner kostar oss väldigt mycket pengar och marginalerna är små, säger han. För att lösa problemet med oseriösa företag önskar Kjell Sten mer hjälp från staten. I dag är det alldeles för många oseriösa underleverantörer. Som det är nu tar det 20 minuter att starta en firma. Sen skaffar man en målvakt och kör igång. Det är för lätt att få tillstånd. Rivners omsättning på personal är väldigt liten och många har jobbat på företaget i över 20 år. De har alltid varit bra att jobba åt, säger Bo-Göran Cereus utanför sin maskin på Norra Bantorget. För mig är det tryggt och bra alltid finns det jobb någonstans och finns det inga jobb har man garanterad lön. Jag har inte haft någon anledning att sluta.

Text & Foto

Klas Ringdahl

klas.ringdahl@entreprenad.com

Till senaste nytt