Liebherr kan i år fira 35-årsjubileum på den amerikanska kontinenten. På Conexpo gjordes en liten manifestation med smått och stort ur det digra produktutbudet. Där fanns bland mycket annat en "stars & stripes"-färgad hjullastare som publikmagnet, men så här, ett år efter Bauma, var de stora nyheterna få. Bland de produkter som stack ut märktes ett par nya mobilkranar, varav minst den ena kommer att visas även på Samoter. Den fyraxlade LTM 1070-4.1 har med sin teleskopiska bom en maximal räckvidd på 50 meter. Till det kommer en flygande jibb på ytterligare 16 meter, vilket ger en högsta krokhöjd på 65 meter. Inklusive 10,7 ton ballast klarar maskinen sig under tolv ton per axel. För den som behöver lite extra tyngd finns ytterligare ett ballastpaket på 3,8 ton. Drivkälla är en turboladdad Liebherr-diesel på 367 hästkrafter. Kranen ersätter den gamla LTM 1060/2 som sålts i mer än 700 enheter sedan 1999. Jämfört med föregångaren har räckvidden förlängts åtta meter samtidigt som lastkapaciteten ökat med mellan 10 och 30 procent beroende på avstånd från maskinen. Precis som den mindre nykomlingen följer LTM 1095-5. I det så kallade "allt-i-ett-konceptet". Det vill säga att maskinen snabbt ska kunna tas i bruk utan extra följebilar med krandelar som måste monteras. Taxikranarna blir allt större. Ut med stöden, res bommen och sätt igång och lyft är budskapet. LTM 1095-5.1 har fem axlar och väger, inklusive 15 tons ballast, under 60 ton. Räckvidden är 58 meter, men kan förlängas till som mest 82 meter med hjälp av en sju meter lång bomförlängning och den 19 meter långa flygande jibben. I synnerhet vid riktigt långa lyft eller vid längre uppställningar på samma arbetsplats kan det dock vara en fördel att även montera extraballasten på åtta ton. Högsta tillåtna last är 95 ton. Drivkälla är en turboladdad sexcylindrig Liebherrdiesel på 503 hästkrafter. Enligt tillverkaren klarar motorn de utsläppskrav som gäller enligt både steg III och Tier III. Kranen är också utrustad med så kallad intelligent styrning. Axel tre och fyra styrs elektrohydrauliskt utifrån vinkeln på framaxeln och hastigheten upp till 30 km/h den bakersta axeln upp till 60 km/h.

Morgan Andersson

morgan.andersson@allerbusiness.se

Till senaste nytt