Vinter, vår eller sommar Alltid redo!
Redskapsbärare är ett vedertaget ord. Vi kallar Unimog också för redskapsbärare. Men med tillägget med flak. Redskapen och utrustningarna för Unimog är nämligen monterade på flaket. Begränsningarna i vad detta ekipage klarar av sitter nog bara i den eller de som inte ser möjligheterna. Uppsala kommun har delat upp sina rengöringsområden i fem distrikt. Det omfattar 60 mil väg, 25 mil cykelvägar. Ett 60-tal skolor och 80-talet förskolor ska hållas rena. Tre entreprenörer har fått entreprenader att hålla rent i Uppsala. Gatugruppen hos Uppsala kommun räknade åt sig ett av dessa distrikt. - Men vi har arbetsledning och kontrollen för samtliga distrikt, säger Åke Westling, arbetschef på Gatugruppen hos Uppsala kommun. Han sitter i den något ovanliga situationen, i jämförelse med de entreprenörer som räknat på jobben och också tagit entreprenaden och som har flerårsavtal, att hans verksamhet enbart är på årsbasis. Det är politikerna som bestämmer hur mycket pengar som ska gå till just det fögderi där Hans Westling bär ansvaret. Så från år till år vet aldrig Gatugruppen hur mycket pengar man får sig tilldelat. Så skulle aldrig en privat entreprenör kunna arbeta. En tung investering kräver också långsiktighet. Den finns också i och med de flerårsavtal som entreprenörer tecknat med Uppsala kommun. Mycket har förändrats under årens lopp. 15 år tillbaka sopade kommunen allt. 1990 hade vi 48 enheter. Nu är det tio. I dag svarar vi själva för max 25 procent av den totala verksamheten i att hålla rent. Resten handlar vi upp från fristående entreprenörer. Vi själva gör det vi är bra på. Åke Westling minns tiden för 15 år sedan. Vårsopning tar kanske en måndag att utföra. Tidigare var det så att ett antal traktorer efter detta stod uppställda. Så är det inte i dag. Ett helt annat ekonomiskt tänkande och att effektiviteten styr verksamheten genomsyrar hela planläggningen och utförandet. Inför köpet av Unimog såg vi direkt att vi egentligen inte hade något alternativ. Jo, möjligen ett i form av en lastbil med chassi, men den idén kastade vi tämligen snabbt. Det är hur uppenbart som helst att Åke Westlin är helnöjd med kommunens inköp av en Unimog. Vintertid har man tillgång till en vinterplog. På chassit finns en sand/saltspridare. Vi kan med vår enhet stötta den befintliga styrkan genom att till exempel salta om så skulle behövas. Nu till våren finns en sugande sopmaskin med en 800 liters vattenbehållare. Med tidigare redskap hade vi problem med dammbildning. Med den nya utrustningen har vi märkbart reducerat dammet och därtill förbättrat miljön. Just detta uppskattas bland Uppsalas invånare. Dessutom kan man montera en sugslang. Idén kom från en av förarna. Tidigare hade man en lastbil med gripskopa som åkte runt och plockade upp avfall. Det är populärt bland vissa att kasta avfall i Fyrisån i Uppsala. Rensningen med lastbil och gripskopa var ett tidsödande arbete. Med den nya sugfunktionen till Unimog kan föraren suga upp olika avfall som kastats i Fyrisån. Enkelt och snabbt. Andra arbetsuppgifter för denna sugslang är att suga rent vid till exempel asfaltering inom Uppsala kommun. Att hastigheten på Unimog är hela 90 km/timme ser man som en stor fördel vid förflyttningar. Och köra off road är en baggis i och med allhjulsdriften och den höga markfrigången. De påbyggnader som är gjorda motsvarar våra förväntningar, tillägger Åke Westling. Vi tycker att vi genom vårt maskinval är garderade. Vi ser andra tänkbara arbetsområden. Genom den utrustning som finns på Unimog med bland annat kraftuttag och olika hydrauliska uttag kan vi till exempel köra snöslunga, klippa slänter. Vi har flexibiliteten. Allt har fungerat mycket bra under tiden. Förra året körde vi 2 200 timmar i skift. Timkostnaden med förare är 650 kronor. Motsvarande för en vanlig traktor inklusive förare är 550 kronor/timme.
Göran Bergstrand