TyreProtector kallas produkten som garanterar ett fungerande däck vid punkteringar upp till tolv millimeter på slitbanans insida och håller däckets ringtryck konstant. Produkten räddar liv, sparar pengar och minskar farliga utsläpp, säger Peter Budai, företagets marknadschef i Sverige. Kanske var du också en av åskådarna som stod på Maskinexpo i våras och tittade på när sylvassa sextums-spik slogs ner i ett lastbilsdäck. Det enda som hördes var starkt pysande luft när spiken drogs ut men som sedan hastigt upphörde. Anledningen till detta var den geléaktiga massa som förseglade däcket inifrån och gjorde det punkteringsfritt. Behandling med TyreProtector utförs av en auktoriserad tekniker från företaget och är inte någon nödlösning utan ett förebyggande anti-punkteringssystem. Den gröna slimeliknande gelén sprutas in via ventilen och sprider sig i ett två millimeter jämnt lager i det roterande däcket med hjälp av centrifugalkraften. Det som händer när spiken dras ut och luften hindras från att pysa ut är att bindningsfibrerna i gelén ögonblickligen pressas genom hålet för att där koagulera i och runt föremålet som punkterade däcket. Om föremålet avlägsnas ser gelén till att hålet tätas och lufttrycket i däcket förblir konstant. Reparationen är permanent och garanteras hålla hela däckets livslängd så länge inte däcket tas av från fälgen. Det som gör detta möjligt är de gummifibrer och partiklar som finns i den gröna massan och som trots sina egenskaper är giftfri, biologiskt nedbrytbar och inte korroderar.Som vanligt ligger besparingen i att inte drabbas av några stillestånd orsakade av däckbyten och reparationer. Företaget är uppbyggt genom ett nät av franchisetagare, uppdelade i distrikt runtom i Sverige. Förutom i Sverige finns man i ett antal övriga länder. Peter Budai som är marknadschef i Sverige poängterar att i åtta av tio fall är det endast spetsen på föremålet som punkterar däcket. Produkten klarar av punkteringar på upp till tolv millimeter vilket är väldigt stora föremål. Nyligen fick en av våra kunder en skiftnyckel i ett däck. Då han var osäker kontaktade han oss som konstaterade att verktyget gjort ett sex centimeter stort hål utifrån men endast tio millimeter på insidan så han kunde köra vidare. Dick Larsson är äldsta sonen och arbetsledare i familjeföretaget Krossentreprenad AB utanför Kilafors i Hälsingland. Förutom bergtäkten i Granbo med kontor och verkstad har han sju lastmaskiner ute på entreprenadkross. Dick Larsson fyllde nyligen en Volvo L180 med TyreProtector och tycker det fungerar bra. Tidigare fick jag pumpa däcken på lastmaskinen drygt varannan vecka men nu håller de tätt. Fungerar det bra i provmaskinen kan det bli gelé i fler däck. Det är ganska stora mängder som behövs i ett entreprenaddäck vilket kostar en del men blir en maskin stående mellan en för- och efterkross stannar hela kedjan för oss vilket kostar det med, säger han.Föremål som träffar utanför däckets slityta är svårare att komma åt och där ligger de två procent av punkteringar som företaget inte kan garantera att kunden slipper. Lastbilar, anläggningsmaskiner och bussar hör till de vanligaste kunderna. Då gelén reagerar med syre har man tjugo minuter på sig att sätta på däcket på en ny fälg om den gamla har fått skador. Torbjörn Thyren är teknisk chef och vill även poängtera vikten av att ha rätt ringtryck i däcken. Alla däck släpper ut lite luft genom porer som finns i gummit. När vi gör kontroller ligger man därför ofta 15 20 procent under rekommenderat däcktryck vilket bidrar till 20 procent snabbare slitage och tre procent ökning av bränsleförbrukningen. Detta problem undviks med TyreProtector som täpper till porerna. På entreprenadmaskiner tätas även ventilröret och o-ringen mellan däck och fälg, säger Torbjörn Thyren. Han påpekar däremot att det alltid finns en gräns för hur mycket skada ett däck tål innan det blir en säkerhetsrisk. När ett däck får så pass omfattande skador att stålradialerna i däcket börjar ta skada finns det inget vi kan göra. Annars är det garantigränsen på 12 millimeter från insidan som gäller.

Klas Ringdahl

klas.ringdahl@entreprenad.com