Bröderna Öhmans maskiner på en av Norrbotniabanans ingångsatta entreprenader, nu ska ännu fler kunna byggstartas. Arkivfoto: Ulrika Andersson

Av Ulrika Andersson den 11 februari 2025 11:21

Tre ministrar levererade infrastrukturbesked på tisdagförmiddagen, infrastruktur-, och bostadsminister Andreas Carlson, finansminister Elisabeth Svantesson och klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari berättade då att Trafikverket, utöver de objekt som regeringen tidigare har fattat beslut om, får byggstarta följande objekt år 2025–2027:

• Norrbotniabanan Dåva–Skellefteå
• Malmbanan Sikträsk, bangårdsförlängning
• Malmbanan Harrträsk, förlängning av mötesstation
• Malmbanan Näsberg, förlängning av mötesstation
• Malmbanan Nuortikon, förlängning av mötesstation
• E22 Förbi Söderköping
• Godsstråket genom Bergslagen, kapacitetshöjande åtgärder • Dalabanan, åtgärder för ökad turtäthet och kortare restid
• E4 Broänge–Daglösten, mötesseparering • Järnvågen i Göteborg med överdäckning av E45
• Luleå C flytt av personvagnsuppställning (etapp 1)
• Sundsvall resecentrum, tillgänglighet och plattformar m.m.

Regeringen konstaterar att etappen Dåva-Skellefteå innebär att Norrbotniabanan kommit halvvägs, och att det som återstår är etappen Skellefteå-Luleå som ligger lite senare i planeringen.

Vad gäller Malmbanan förklarar regeringen att fyra förlängningar av mötesstationer som ska ge större kapacitet och högre tillförlitlighet byggs tidigare än planerat.

E22 förbi Söderköping beskrivs som en viktig satsning för godstransporter, arbetspendling och trafiksäkerhet i sydöstra Sverige, regeringen noterar också att det vid passagen med Göta kanal ska byggas en akvedukt under kanalen som nyttjas av samtliga trafikantslag.

Regeringen listade också en rad objekt som Trafikverket, utöver de namngivna objekt som regeringen hittills har beslutat,  får förbereda följande objekt för byggstart år 2028–2030:

• Markarydsbanan Knäred, mötesspår
• Malmbanan Murjek, förlängning av mötesstation
• Hässleholm–Helsingborg, förlängt mötesspår och höjd hastighet
• Malmö godsbangård, utbyggnad av spår 58
• Ådalsbanan Västeraspby, vändslinga
• E4 Trafikplats Ljungarum, genomgående körfält

Trafikverket får också en lista över objekt de behöver arbeta vidare med:

• Sävastklinten–Norra Sunderbyn ny mötesstation och partiellt dubbelspår
• E4/Lv259 Tvärförbindelse Södertörn
• E4/E20 Hallunda–Vårby, delen Fittja–Vårby
• Katrineholm, förbigångsspår
• Sundsvall C–Dingersjö, dubbelspårsutbyggnad, etappen Sundsvall C–Kubikenborg
• Vänersjöfarten, Trollhätte kanal
• ERTMS, TC Göteborg
• ERTMS, TC Stockholm-Gävle