Komatsus nya hjullastare: Starkare än en kopp espresso?
Av Philip Dahl
De nya hjullastarna har en Komatsu-dieselmotor med högt vridmoment vid låga varvtal, kombinerad med en hydro-mekanisk transmission (HMT). Enligt tillverkaren ska detta förbättra bränsleeffektiviteten; WA475-11 med 14 procent och WA485-11 med 29 procent jämfört med föregående modeller.
Maskinerna har funktioner som konstant variabel utväxling och variabel hastighetskontroll för att anpassa sig efter arbetsplatsens krav. WA485-11 har ökad lastkapacitet och skopvolym, anpassad för att hantera 8 800 kilogram, med möjlighet att öka till 9 300 kilogram för ballastmaterial.
Hjullastarna uppfyller EU steg V-standarder för utsläpp, med avgasreningssystem som inkluderar dieselpartikelfilter (KDPF) och selektiv katalytisk reduktion (SCR) med AdBlue för att minska NOx-utsläppen. Enligt tillverkaren behöver dieselpartikelfiltret bytas var 8 000:e timme, vilket kan förlängas till 16 000 timmar med lågaskhaltiga motoroljor.
Förarkomforten har förbättrats med en rymlig hytt och nya ergonomiska reglage. Underhållet ska vara enklare med funktioner som en svängbar kylfläkt och elektriskt tippbar motorhuv för bättre åtkomst till motorutrymmet.